第一次世界大战结束后，德意志第二帝国作为战败一方被协约国解除武装，该国海军七十四艘舰艇，被协约国海军押送到英国北部斯卡帕湾听候处理。这些德国海军官兵不甘心将舰艇资敌，于是在1919年6月21日，趁着看管的英军出海训练之际，打开通海阀，开始集体自沉。

自沉的巴伐利亚号

留守的英国海军舰船立即阻止此次行动，无奈德舰太多，于是英军采取重点施救。当时德舰中有两艘吨位最大的巴伐利亚级战列舰，它们不光打开通海阀，并且还打开了鱼雷管前后盖、锅炉冷凝器进水阀和消防水管等，以加快进水速度。下午14点，巴伐利亚级战列舰其中一艘巴伐利亚号沉没，而另一艘巴登号的自沉行动却被阻止，英军驱逐舰上水兵控制住这艘战列舰，并将其拖到浅水海域，使该舰坐滩搁浅。

巴登号

巴登号是德国海军巴伐利亚级战列舰的二号舰，于1913年12月22日在但泽港硕效船厂开工建造，1915年10月30日下水，正式服役为1917年3月14日。巴登号在德国公海舰队服役，与一号舰巴伐利亚号成为德国海军最大的军舰。巴登号标准排水量28530吨，满载32200吨，舰长180米，宽30米，吃水9.39米，最高航速22节。巴伐利亚级战列舰为当时德国海军首次安装380毫米主炮的军舰，前后共装四座双联装炮塔。

由于巴登号只是搁浅，于是英国海军将其打捞浮起后作为靶舰，交给海军炮术学校进行详细研究。后来为了实验防护装甲的抗击打能力，英国海军恐怖号和艾瑞巴斯号潜水重炮舰在920米的距离上，用381毫米舰炮轰击巴登号，共发射各种炮弹31发。打靶结果表明，381毫米炮弹能击穿350毫米主炮基座，但炮弹未爆炸。舰体上部250毫米装甲带被炮弹贯穿，并且穿入内部炸毁了两座锅炉。

红色部分为防护装甲

水线350毫米主装甲带虽然也能击穿，但是引信在侵彻过程中经常提前起爆，导致炮弹失效，为对付这种装甲，就要改善引信的可靠性和灵敏度。除了进行弹道防御试验，英军还在巴登号内部各处布置了炸弹，以检验军舰对飞机的防御效果。

舰体内安放了1个816公斤装药，1个240公斤装药，以及3个236公斤装药。在甲板装甲上布置1个240公斤装药，舰尾D炮塔顶部放置了1个236公斤装药。德制战舰防御能力强还真不是吹的，在炸药起爆后，已经在之前实验中被381毫米炮弹打的疮痍满目的巴登号，虽然再次遭受重创，却仍然屹立不倒，没有立即沉没。

最后英军实验人员打开了通海阀，让大量海水涌入巴登号内部。1921年8月16日，在英国南部朴茨茅斯市东南方，巴登号战列舰沉没于波涛之中。