在当下的新能源车市场当中，似乎鲜少有车能够做到将大空间和优秀的操控性能“两全其美”，但是随着消费者们对于生活追求的提升，不少人都希望能够在节假日的时候带着家人户外出游，“翻山越岭”感受自然风光，因此确实有这方面的需求，如果有一辆车既有大六座的宽敞空间，又能有强劲的动力和自如的操控，那么想必会受到不少人的喜爱，比如下文中小磊将要详细介绍的这款蓝山 2025款 四驱智驾Ultra（文中简称蓝山）。
蓝山采用四挡Hi4智能电混四驱架构，采用的是混联+4DHT变速箱+前后轴双电机的混动方案，再加上搭载的是1.5L发动机，能够实现三擎九模之间动态智能切换，在车身高精感知硬件和智能能量管理、智能扭矩矢量控制系统的配合下，能够保证驾驶者在多种出行场景中都能匹配到恰当的工作模式当中。
此外，对性能和续航上也有明显的提升，百公里的加速时间最快能够达到4.9s，比如理想L8的5.3s破百速度来看有一定的优势，并且在WLTC工况测试下，综合续航里程数能够达到1343km，相当于在满油满电的情况下，从上海出发，中途不补能也能一路直达西安，既解决了消费者的续航焦虑问题，也能满足长途驾驶的需求。
蓝山的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，前后轴能够接近50:50的理想轴荷分配，并且可以智能调整前后轴扭矩和四轮滑移率，最大化利用轮胎的抓地能力，无论是高速过弯还是连续过弯，又或者是户外轻度越野路况，都有不错的操控稳定性和通过性能，虽然是双电机四驱的布局，但是主要驱动电机依旧放置在后桥，能够提升21.9%的轮端功率和50.6%的轮端扭矩，具有更强的驾驶操控性。
坐进车内空间，蓝山的车身长宽高尺寸为5156x1980x1805mm，在超五米车身的基础上还有不错的得房率，能够达到3050mm的轴距，标准情况下车内为六座布局，在有载货需求时，可以将后排座椅放倒以拓展后备箱空间，最大可以拓展至1040L，又或者是将三排放倒，二排向后移动到最大距离，前排座椅放平靠背，也能形成大四座的观影模式，车内的座椅布局比较多变，可以适应使用者在不同环境下的用车需求。
同时车内的二三排座椅的乘坐空间也较为宽敞，二排座椅具有547mm的坐垫宽度、968mm的腿部空间和510mm的靠背宽度，还具备最大50°的后倾角度，即使是180cm的高个头乘坐其中也能有比较宽敞的伸展空间，并且车内还有“高车顶”的设计，二排地毯到顶棚有1259mm，7岁以下的儿童在车内站立都完全不成问题。
车内的舒适性配置同样丰富，二排具有17.3英寸的吸顶液晶娱乐屏，配上车内23个带杜比全景声的扬声器，能够秒变移动影院，二排还配备有小桌板，最大承重可以达到10kg，无论是放置手提包还是看书都很方便；此外，安全也是家用车的重要考量标准，蓝山整车有81%的占比都采用的高强度钢和热成型钢，其中热成型钢的最大强度可以达到2000Mpa，在发生剧烈碰撞时也基本能保持车身结构不变形，对车内乘坐者能够提供充足的安全保障。
将视线转到前排，12.3英寸的液晶仪表屏+双15.6英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏为座舱营造了不错的科技氛围，中控屏还采用的是LCD材质，屏幕的色彩分辨率能够达到2.5K，对于导航路况信息，网页观影都能清晰显示，并且除开语音识别控制功能之外，还可以进行手势控制、声纹识别和面部识别，多维度的控车方式不仅更加方便，也有更强的安全保障。
智能层面，蓝山不仅有功能丰富的车机，在智驾方面同样不俗，搭载的Coffee Pilot Ultra智驾系统，在车身多个感知硬件的配合下，能够达到强感知、类人化的智驾领航水准，在无高精地图的情况下也能实现全域覆盖的点到点领航，无论是从城乡到市区，还是高速到隧道，只要有路，蓝山都能开，在复杂的路况环境中，也能多线程的处理周围的信息，比如红绿灯状态，周围汇车的行人的运动轨迹，前方是否有障碍物，并且快速做出决策提前加速通过或者是减速让行，既保证了车内乘坐者的平顺乘坐体验，也能在大多数路况中有较高的通过率。
选购家用车，宽敞的车内空间和舒适的功能配置对于中大型SUV来说其实都是比较基本的配置，想要载竞争激烈的市场中脱颖而出，则需要具备多方面的优势，像蓝山就给到了长效续航、强劲动力和家用车中比较稀有的优秀操控性能，让用车场景可以从市区平整路面拓展至户外露营或者是长途自驾出行，并且还有达到L2+级别的智驾功能，让用车也便捷不少，在小磊看来该车正是顺应了当下消费者对于家用车的多样化需求，之后销量水涨船高似乎是顺理成章的事情，对此，你们认同吗？
