零跑C16自2024年6月上市之后，销量就一直呈现“长红”趋势，在12月中也获得了8791台的喜人销量，在销量榜中处于前列的水准，按照常理来说，这已经是一款比较成功的车型，不过零跑对此并不满足，在此基础上再度做出了升级，又推出了长效续航版本，本期小磊就以其中的零跑C16 2025款 纯电版 580智驾版（文中简称零跑C16）为例，看看该车的值不值得入手呢？
先来看看外观设计，零跑C16的车身尺寸为4915x1905x1770mm，为中大型SUV车型，在车身尺寸本身较大的基础上，该车前脸和车尾上还采用有“海平线”般的贯穿车灯，在视觉上进一步拉宽了车宽，更显车身挺拔高大，前脸车灯中集成有自适应LED远近光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，照明效果不错的同时使用也很方便，下方的切风口则有较大的内凹幅度，增添了不错的运动氛围。
转到车身侧面来看，车顶和车窗都基本达到了纯平设计，让车内乘坐者既有宽敞空间又有开阔视野，车顶上还搭载有行李架，可以搭载行李箱、钓鱼竿、帐篷支架之类的物品，以满足使用者户外露营、搬家载物等多方面的需求，同时底部还有R21的大轮胎，配有三叉戟形状的铝合金轮毂，兼备运动气息与高档质感。
动力上，零跑C16为纯电车型，后置单电机能够达到215kW(292Ps)的峰值功率，提速超车都能提供强劲动力，最快在6.37s内即可完成百公里加速，续航上则做出了一定的提升，达到了580km纯电续航里程数，电池容量也增加至74.9kWh，同时依旧保有高效的充电效率，支持800V快充平台，只需要16分钟即可完成30-80%的快速充电，会让实际用车便捷不少。
坐进车内空间，零跑C16的轴距为2825mm，标准情况下为2+2+2的六座布局，其中三排座椅可以达到50:50的纯平放倒，使用者可以根据自身对储物空间的需求在4/5/6座之间任意切换，将三排座椅完全放倒之后，后备箱容积最大可以拓展至1022L，放置行李箱、自行车都不成问题。
六座车型常常被诟病的点就在于三排座椅的空间宽敞度，而零跑C16则专门采用了后翻式布置电驱与纯平地板的设计，为三排座椅预留出了宽裕的乘坐空间，能够达到350mm的坐高和460mm的坐深，不再是三排“小板凳”，并且三排同样有独立的吹面空调出风口和脚部空调出风口，可以通过后排面板控制分区温度，让整车的乘坐者都有舒适体感。
此外，在安全方面零跑C16同样上心，整车采用的是环状笼式一体式车身结构，地板呈现9横3纵梁布局，对于车身的扭转刚度和抗压强度都有显著提升，车身用料也很扎实，有75%的车身结构都是高强度的钢铝混合车身，在座舱和引擎舱的关键承力部分还使用的是潜艇级别的热成型钢材，能够充分保障乘坐者安全。
将视角转到前排座椅来看，小磊第一眼就被14.6英寸的中控屏吸引住了目光，主要它采用的是高配置电脑、手机同款的OLED屏幕，色彩显示和使用感受与常规的LED屏幕确实不一样，其中也集成有丰富的生态应用功能，车机互联之后就像是一个移动的平板电脑。
并且除开四音区的语音识别控制功能外，还有面部识别功能，在多种自定义场景应用中都更为方便，后排还有可选配的15.6英寸的吸顶大屏幕，配合上可选的21个杜比全景扬声器，后排乘坐者能够拥有视觉和听觉的双重沉浸式体验，配合上前排+后排的多层隔音玻璃，播放音乐、电影时能有身临其境般的真实体验。
看完零跑C16的整体产品表现，小磊感觉零跑这是又推出了新一代卷王，大六座的宽敞空间和丰富的娱乐、舒适性配置能够满足家用车需求，动力续航上也有了更为亮眼的表现，进一步解决纯电车型的痛点，也就是续航焦虑的问题，而且车身用料扎实，能给予乘坐者足够的安全保障，而该车的指导价则在17.28-18.98万元区间，准入门槛也不算高不可攀，对于预算充足，同时用车需求又比较多样化，想要追求生活质量的消费者来说，零跑C16还是很值得入手的。
