汽车行业的发展方向主要有三个：
1、新能源发展。
目前比较成熟，又大规模市场的新能源车只有电，也就是燃油车的电动化发展。
氢能源目前并不成熟，所谓的氢燃料电池其实就是一种特殊的电动汽车，先用电制氢，再把氢转化为电能驱动汽车，氢燃料只是拿来发电的，原理上跟增程车一样，增程车是把汽油拿来发电，氢燃料电池车只是比增程车环保一些。
哪怕是氢燃料电池，在应用方面也是极不成熟，成本高，运输难，普及相当困难。
至于氢发动机还在实验室中，基本上没有商业化，唯一商业化最成功的就是电动汽车。
电动汽车比燃油汽车更环保，动力更强，配置更高，驾驶感受更舒适，也是汽车行业的一个发展方向，不是只有中国发展电动汽车，全世界所有车企都在发展电动汽车，只是他们的技术能力一般。
2、智能化发展。
所谓的智能化发展主要是两个方面：一是智能驾驶与无人驾驶；二是车联网。
几乎所有的工业化到最后的结果都是智能化，比如AI人工智能，是现在最火热的技术，相当于做出一个无所不能的大脑，来解答你所有的问题。
现在工厂生产产品绝大多数都是自动化，也就是智能化，汽车行业的无人工厂已经很普及了。
对于汽车行业来说，未来最重要的发展方向就是智驾，智驾的应用非常广泛，能够大大减少交通事故，降低人工驾驶的疲劳，现在的火车、飞机、轮船全部都可以自动驾驶。
虽然目前的智驾才发展到L3级，但是未来却是不可限量的，几乎全世界所有汽车厂商和相关的软件厂商都在往智驾方向发展。
智能化的另一方向就是车联网，万物可联，与物联网、5G网联在一起，汽车变成一部比智能手机更智能的汽车，可以用来做很多事。
以前的手机是专门用来打电话和发信息的，但现在不是了，因为手机行业的发展，也在往智能化方向走。
汽车也是一样，以前的汽车是用来代步的，未来也不再是了，除了代步，汽车能干很多事，比如用汽车能控制你家里的空调，或者你的手机能控制你的汽车所有功能。
智能化的发展方向势不可挡，就像智能手机取代功能手机一样，是不可逆的。
3、新材料与新技术。
汽车行业发展了一百多年，所有的新材料和新技术基本上到顶了。
对于新材料来说，无非就是成本问题，小米汽车把碳纤维材料用到50多万的轿跑上，原本是百万豪华车的配置。
材料是很多的，比如飞机上的航空材料，汽车是用不起的，只是成本问题。
燃油车技术已经到顶了，再想发展已经不可能了，比如说油耗，日系车以前最省油的，但现在电动汽车不需要油耗，其行驶成本能够做到5分钱一公里，燃油车无论怎么发展都是做不到，而且行驶成本是10倍的差距。
现在汽车行业所有的新技术都出现在新能源车上，包括但不限于纯电动汽车、插电混动汽车、增程式电动汽车、氢燃油电池车，燃油车已经没有发展方向了。
再回过头来看汽车行业所有的发展方向，其实主要就是电动化和智能化，这就是中国新能源车在做的事。
电动化很好理解，就是电动汽车来取代燃油车，目前电动汽车还有续航焦虑的问题，但仍然处于高速发展之中，各家车企和电池企业争分夺秒地在固态电池研发上竞争，谁第一个拿出成熟稳定的固态电池，谁就是市场的赢家。
如果电动汽车没有续航焦虑问题，早就取代燃油车了，正因为有问题，取代的过程才会缓慢，人类技术的发展从未停止，不仅仅是固态电池，将来核电力电池也有可能出现，不过目前来说比较遥远，但没有人认为燃油车是未来。
除了电动化之外就是智能化，这是汽车行业发展最重要的方向，不仅仅电动汽车在竞争智能化，燃油车也想竞争，但燃油车做智能化是有天生缺陷的，机械的响应时间永远比不过电子的响应时间。
燃油车想做智能化，一是要增加或者改装，二是成本非常高。
把燃油车改成能做智能化的平台，实际上就是改成电动汽车了，只有这条路，想用纯粹的燃油车做智能化，是不可能完成的，其成本是电动汽车的好几倍。
目前全世界的汽车厂商都在卷智能化，都在上马智驾，特斯拉FSD，比亚迪的天神之眼，华为的ADS，百度的Apollo，小鹏的XNGP，极氪的浩瀚智驾等等。
这是产品之争，也是未来之争，谁在智驾技术上占了上风，谁在未来的竞争中就会立于不败之地，车企卷智驾没有卷错方向。
