这辆车与之前我们拆过的那辆全新Model S Plaid一样，展现了大量前沿科技和创新技术，与其说是特斯拉的一次炫技，倒不如说是再次证明了特斯拉在纯电汽车技术的世界级地位。
这辆售价只有6-7万的奇瑞艾瑞泽5 Plus，底盘情况如何？今天就来聊一聊！底盘平整底盘平整度还可以，尽管只有前面一小块
这辆车的底盘并没有超出我们的预期，前悬下摆臂使用双层冲压钢板，比一些使用单层钢板的合资车要强。后悬是扭力梁结构，而且是那种简单的开口结构。整体来说，符合这辆车的定价，还是那句老话，一分钱一分货，毕竟是辆便宜车。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。前防撞梁双
这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus前后都是钢板防撞梁，虽然没有行人保护泡沫，但预留了比较大的缓冲空间。只不过因为成本关系，后防撞梁并没有吸能盒，如果发生低速追尾，后围板更容易受伤。不过，毕竟这款车也只有6-7万的售价，起码比那些连防撞梁都没有的合资车强。
这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊！动力输出目前这款车有1.5L和1.5T两个动力可选，我们这
这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus的驾驶品质完全取决于你的驾驶方式。如果是日常代步，心情平和，那么这辆车绝对能胜任。但如果你想从它身上找刺激和驾驶乐趣，那对于它来说，确实“超纲”了。既然选择了1.5L自吸发动机，显然追求的并不是动力，而是皮实耐用，经济实惠。所以安安稳稳代步，没毛病！
很多朋友都留言，让我们拆一些便宜实惠的平民车。所以我们就买了一辆奇瑞艾瑞泽5 Plus，2023款 1.5L CVT享P
这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus对自己的定位非常明确，就是一辆便宜的国民代步车。不过，外观内饰也不凑合，向着大众奥迪方向努力。配置也不低，液晶仪表盘、电子手刹、定速巡航、车机还支持CarPlay和CarLife。后备箱盖上的一些做工细节甚至超过了同级别日系车，7万多的价格，还“要啥自行车”？
看过了这辆蔚来ES6的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻
那么蔚来ES6值不值得买呢？电动车充电、续航都是“顽疾”，而蔚来的换电却很好地解决了这些问题。只要开到换电站门口，就能无人值守自动完成换电，全过程只需要4分钟左右，相当便捷。最关键的是，蔚来的换电其实是拥有一块电池的权益，而不是拥有某一块电池，所以不用担心电池衰减损坏，如果以后电池技术进步了，只要换电池就能跟上发展，而别的电车就只能换车了，就冲这换电，买蔚来也值。
之前拆过蔚来那么多车，底盘几乎都是非常舍得用料，那么这辆蔚来新款ES6如何呢？今天就来聊一聊。底盘非常平整和老款一样，E
这辆新款蔚来ES6的底盘依旧采用了不少铝合金部件，保持了豪华车应有的用料标准。蔚来和其他造车“新势力”不同，电机、电控、底盘、电池封装、换电等技术，绝大多数核心技术都掌握在自己手里，显然比那些依靠采购的“技术整合商”更有实力。
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这辆2023新款蔚来ES6的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊聊。车身蒙皮铝合金前机舱
新款ES6相比老款改进了不少。比如，前后防撞梁都变厚了，甚至前防撞梁几乎厚了一倍，自然会有更好的吸能效果。同时还增加了铝合金副防撞梁，后防撞梁位置也更为凸出，比老款更完善、更舍得下本儿。
这辆2023新款蔚来ES6的驾驶品质如何，今天就来聊聊。动力输出真快！目前新款蔚来ES6有两款车，动力参数都一样，前后双
相比2022款，这辆新款蔚来ES6的驾驶品质提升了不少，尤其是动态驾驶过程中对路面的清晰识别，有了很大提升，就是我们常说的路感更好了，因此增加了不少运动乐趣。别看是一辆体型庞大的中大型电动SUV，但动力加速一点不含糊，4.5秒的百公里加速同样让人血脉喷张，激情澎湃。
蔚来上市了全新改款ES6，相比2022款有了很多变化，价格更低，配置更高，看上去非常超值。所以我们也买了一辆2023款1
签名：买车拆解测试，我们只说真话。
