二战前的法国，汽车工业水平稳执世界之牛耳，这一点，但凡对汽车发展史有点儿了解的，都不会以为是德国吧？法国汽车工业的强是全
全时四驱、日系车、SUV的车身形式、水平对卧发动机，以上种种条件加起来，无一不是在证明今天本文的主角是一台Subaru（
奥迪革新的产品线布局早已不是什么新闻，未来的汽油车将归属于PPC平台、全部以奇数车系命名；电动车将归属于PPE平台以偶数
随着国家开放3胎政策，这对许多家庭而言，选台什么功能性的车型举家出行就必须认真参详了，5座车明显不够用且不方便中短程出游
特斯拉Model 3、Model Y从诞生之初，车型定位便是特斯拉品牌中的两台入门级车型（欧盟将之划归D级车），从车身尺
从第十六代皇冠开始（S23X），丰田将其从单一车型晋升成一个独立车系、甚至说成是旗下子品牌也不为过，相信大家对此举措也有
动力，一直都是许多车迷朋友所会在自己爱车上追求的一样看不见、摸不着但的确能实际感受到的体感。当然，车辆的操控性能也同样重
曾几何时，国内一些车企将国外一些快被淘汰的技术或者一些已经被淘汰的车型，进行换壳贴牌后就在国内市场进行销售。而这类“新”
最近合资车滞销、降价的新闻闹得沸沸扬扬，很多人都直呼MBA要完。可能，梅赛德斯-奔驰和BMW的大幅度降价会让车迷们大跌眼
M（Merced-Benz梅赛德斯-奔驰）、B（BMW 宝马）、A（Audi 奥迪）在国内是中高端汽车品牌，甚至有些老人
本田思域，从1972年诞生的第一代车型（SB/SG）开始一直以来都是以一台经济型轿车为主要定位。随后从1983年诞生的第
提起的士（出租车）的车型，第一时间会想到都是一些廉价的车型。的士作为公共交通工具，跟“豪华”好像并没有什么关系。而且现在
它叫1M、不叫M1！对于很多宝马车迷而言，M1所处的江湖地位至今依然没被动摇，即便已经有了动力数据数倍于它的Mx，但在它
德国作为一个发展较早的汽车强国，诞生出了相当多的伟大汽车名厂，其中有一些留存至今并发展壮大，有一些已经烟消云散、消失在漫
到底什么才能够叫做极佳的乘坐舒适性，首先是车辆需要具备优秀的滤震性能，减少车辆通过坑洼路段时通过轮胎、轮圈、避震器所传递
丰田汽车公司，作为一众日系车企中最早也是最成功的氢燃料汽车制造商，据统计2023全年度丰田共卖出了1152万台车。看完丰
作为一台主打纯粹驾驶乐趣的跑车，丰田86的操控水准从来不被怀疑。在第一代车型（ZN6）上，或许有一部份车友会对其孱弱的动
大众背刺死忠粉也不是一天两天的事情了，还记得2006年大众为了纪念GTI诞生30周年，推出了一台性能更强的限量版车型，并
随着安全法规的日益严苛，新车上的安全气囊系统日益复杂化。车迷们知道自己爱车有多少个气囊吗？大家又能不能准确找出它们的位置
辅助驾驶功能如今已经相当普遍了，不要说那些“遥遥领先”的所谓智能汽车了，就连鄙人手头上那台“落后”的纯燃油手波车都配备自
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