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凯越机车近日正式展出了旗下最新四缸运动街车450R。与之前在工信部亮相的图片相比，现场实际感受这款车并非想象中的小巧，其视觉效果比旗下的仿赛450RR更具张力。对于热爱运动街车的朋友们来说，这无疑是个值得关注的新款。预计其上市时间不会太远。那么，具体配置方面与450RR有何差异呢？让我们一探究竟。

◆ 外观配置

从外观设计上看，实车与图片的效果截然不同。整车以激进、运动为主基调，车身细节如油箱和进气口的设计更具侵略性。上翘的车尾和隐藏的排气进一步强调了整车的运动质感。整车视觉感受营造出了饱满的肌肉感，算是高颜值的存在于同级别运动街车领域。若说相似度，实车与雅马哈MT03有些神似，但比450RR显得更为壮硕。

再来看配置，凯越450R提供了不低于同级别车型的规格。前灯组采用犀利且运动化的设计，内置双透镜LED大灯，确保良好的照明效果。车机系统配备了TFT全彩液晶显示屏，支持车机互联、导航投屏等功能。此外，还增添了弹射起步功能以及侧倒熄火保护、侧撑熄火功能等安全配置。

◆ 动力引擎

凯越450R的动力系统依然搭载与仿赛450RR同平台的直列四缸水冷引擎，实际排量为443cc。采用DOHC四气门结构设计和博世电喷系统。与450RR相比，性能参数有所不同，最大马力65.2匹，最大功率达到40kW/12000rpm，最大扭矩40Nm/9000。在中低转速下的性能表现更为出色，非常符合其运动街车的风格设定，同时匹配滑动离合。

◆ 底盘硬件

在车身框架上，450R与仿赛车型保持一致，采用钢制编织网结构车架和双摇臂设计，既保证了刚性又确保了整车的操控性。车身尺寸为：2010*830*1290（mm），轴距为1385mm。整备质量165kg，座椅高度795mm。与450RR相比，油箱容量提升至17升，综合续航能力超过三百公里。

在硬件方面，减震系统选用了国产渝安品牌。前悬架配备渝安41mm倒置前叉和内置气囊预载可调的中置后减震。刹车系统采用双盘双活塞浮动卡钳和后单盘单活塞卡钳的配置，并标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统以提供双重安全保护。轮胎规格为前120/70-17和后160/60-17，选用的是正新旗下的CST品牌。

综上所述，目前国内市场上四缸车型的竞争异常激烈。近期，贝纳利和钱江旗下的600cc四缸车型价格已降至3.7万元。如果凯越450R保持与450RR相同的价格区间，其竞争力可能会略显不足。然而，由于同级别竞品并不多见，凯越在定价方面享有一定的自由度。预计不会超过3.5万元，甚至可能更低。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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