最近，朋友圈很多人在疯传一张图，内容是美团创始人王兴说的话：“接下来两三年就要看‘理蔚华’（理想、蔚来、华为）了，不管哪家赢，中国都会赢。”看到，这句话有很多网友在下方留言调侃，“求小鹏心理阴影面积”。

确实，前些年提到新造车势力大家第一时间会想到“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）这个词。但是近期，这个词似乎被“理蔚华”代替了。

很多人都在说小鹏“掉队”了，为什么？

在过去的一年，小鹏汽车在汽车圈掀起的风波并不少。2022年8月10日，浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能，在行驶过程中与前车相撞导致一名前车乘客死亡。事件一经爆出，引起了网友的激烈讨论。

今年7月，还有网友爆出，小鹏汽车因为违反上海市新能源办的政策，被停止新能源额度审批。不过，小鹏汽车很快表示，“已经全面恢复。”

时间再往前推移，今年3月份，有众多小鹏P5车主反映车辆迟迟未交付，有148位车主联名发表了“致何小鹏先生的一封信”。

除此之外，在之前的节目中，也有一些小鹏车主向节目组反映，自己的车辆出现行驶中“咚咚”异响、定车不写提车时间、高速方向盘抖动等等。

对于一家车企来说，“故障”只是一方面。真正的“掉队”与否，还是要回归到销量。今年，小鹏汽车对新上市的G9给予了厚望。何小鹏数次强调这款车有多好，并放出“我相信G9将会是“50万元以内最好的SUV”。

G9能不能经受住市场的考验？在G9上市之初，就有众多网友，消费者质疑其关于产品价格，配置，产品命名的逻辑。小鹏汽车也就此紧急做出改价调整。

这样的操作会不会影响小鹏汽车的销量？“金九”结束了，各大新造车势力品牌也相继发布了9月交付成绩。我们来看看小鹏的成绩单怎么样。

在小鹏汽车最新公布的交付量数据中，可以看出，小鹏2022年9月总交付量为8468台。这样的成绩也让小鹏成为“蔚小理”中唯一一个环比下滑的车企。再对比9月其他新造车势力品牌，也属于“爆冷”垫底。

鹏友，接下来的路该怎么走？

小鹏汽车在成立之初，就在智能化的领域里投入了很大的成本。在何小鹏看来，智能化也是小鹏最核心的优势。

不过如今看来，单纯的走智能化这条路线，不仅过于烧钱，甚至还让消费者难以买单。从小鹏G9上市之初的设定就能看出，过于复杂的内容会让消费者“很难懂”。

最近，小鹏汽车也在NGP功能上深度布局，不仅让P5用户免费享有NGP功能，还成为了国内首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。

正如何小鹏曾提到的“智能汽车是在无数的创新，磨合，质疑，挑战，痛苦，快乐，内卷中练成的。”在如今的汽车市场，挑战无处不在，小鹏怎么样能尽快跟上大部队，是小鹏汽车需要思考的问题。