沃尔沃，车圈人喜欢称它为安全界的“大佬”，甚至还有人说沃尔沃是“玩不坏”的。的确，沃尔沃品牌塑造的安全形象深入人心。不过，如果手中只握有一张“安全”的底牌，这张牌又能打多久？

现如今的汽车市场，风云变幻莫测，除了车辆本身的质量之外，各大品牌之间还有很多方面的较量，比如，车主们最关注的服务。前段时间，J.D. Power发布2022中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告。

报告中，豪华车品牌的排名榜单奥迪第一，路虎第二。

在主流车品牌排名中，广汽本田品牌的售后服务满意度最高，广汽传祺其次。

看了这份榜单后，可能有朋友会想，以安全自称的沃尔沃去哪了？

在车质网的投诉界面中，我们可以看到，作为沃尔沃品牌的几大主流车型，在用户满意度一栏评分均未到达或超过3分，而厂家的回复率都没有超过50%。

在节目组之前的案例中，也有一些沃尔沃的车主反映厂家区别对待（点这里）、买了延保不保修（点这里）等服务问题。甚至，还有沃尔沃4s店的工作人员在与节目组连线过程中直接挂断电话（点这里）。

服务消极？质量问题频发？

2022年年初，突然涌现出一批沃尔沃XC60车主，反映沃尔沃XC60涉嫌减配感应后尾门功能。

车主们反映，在厂家的宣传，以及4S店对消费者的介绍中有提到沃尔沃XC60配备尾门感应功能。但实际上，在2021年10-11月生产的沃尔沃XC60并没有此项配置。

对此，购买该批车型的车主表示非常愤怒：“厂家是把我们当作韭菜？”

在这件事情中，最让车主们不能理解的是，厂家和经销商之间一直互相“踢皮球”，沃尔沃品牌一直没能积极主动的面对这个问题。

忽视消费者的实际用车感受，不重视消费者反映的问题，沃尔沃也不是第一次这样做了。

2018款沃尔沃XC60、2019款沃尔沃XC60、2020款沃尔沃XC60车主们反映的“车身共振”问题仍未得到妥善解决，遭到许多车主的不满，进一步影响了其口碑。

正是因为这一系列的事件，再加上近些年，沃尔沃品牌持续不断的召回，导致沃尔沃品牌的口碑在持续下降。

近些年，看似外表华丽的沃尔沃，销量远不及同一梯队的雷克萨斯、凯迪拉克。

今年第一季度，沃尔沃在华仅售出了3.6万辆，同比下滑17.3%，不仅如此，沃尔沃在全球的销量也相较于去年下滑了20.1%，仅售出了148295辆。虽说到了目前的第三季度，沃尔沃总体销量有所回升，但是再不及往日的风采。

豪华品牌沃尔沃，不断拿安全标签做宣传，但是再不拿出好的服务、好的“技术”为背书，是很有可能被驱逐出局的，你们说，沃尔沃会被慢慢边缘化吗？