春风复古系列新成员450CL-C售价公布，27980元并不让人感到意外，和自家同平台街车款450NK差不多，和同级别竞品奔达金吉拉450PLUS、赛科龙RA401比起来也贵不了多少。包括前不久降价到3w以内的钱江闪500S，多半也是预见到了450CL-C来者不善。

自从450CL-C首次亮相以来，车友们就对它的外观设计赞不绝口，车厂也用上了“流动的艺术品”、“致杜尚、致梵高”这些充满文艺气息的主题，来作为新车的宣传。不过话说回来，450CL-C的颜值确实在线，圆灯圆表、水滴油箱、底座高长轴距、饱满的发动机舱和个性的双出排气，整车比例修长匀称，非常符合咱们心目中对太子车的印象。

450CL-C的动力来自一台排量449cc的直列双缸水冷发动机，最大功率30kw/8000rpm，最大扭矩42nm/6250rpm，标配滑动离合器。虽然不是V缸，但270°曲轴也能提供不错的声浪效果，要是皮带传动就更好了。性能方面，相比同平台的街车款和跑车款，太子款降低了功率、提升了扭矩，并且提前了峰值输出的转速区间，而且调校后变化的幅度还挺大，看来春风对新车也有自己的理解和功底。

硬件和配置方面标配双通道ABS+TCS、全车LED灯源、3.6寸TFT彩色互联仪表、TBOX车机、18w快充、TBOX车机、37mm倒置置前减震、中置后减震、前后16寸轮毂、前130后150CST轮胎、西互刹车系统。油箱容积12L，座高690mm，整备质量181kg，红黑双色可选。

春风450CL-C的到来，为国内如火如荼的复古巡航太子车市场再添一把柴，凭借不俗的颜值和品牌影响力，它的前景还是让人期待的。其实不止排量处于450cc这一级别竞品，上到隆鑫525CU、下到豪爵TR300都会受到波及。你对春风450CL-C未来的市场表现看好吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！