中型车这一细分领域在各大车企眼中算是一块“肥肉”，一则是家庭用户的主要选择区域之一，消费量大，只要性价比合适还是很容易走量的；二则是平衡了紧凑型车的灵活性以及中大型车的空间优势，所以中型车算是一个很重要的细分市场。领克作为高端品牌，在中型车市场也有布局，比如领克07 EM-P，共计3个型号可选，指导价15.98-17.98万，成都市经销商报价15.18-17.18万。本期就以领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra为例进行分析，指导价17.98万，惠后17.18万，下面就从多个维度来进一步了解。
作为一台15万级的中型轿车，还配备23个哈曼卡顿扬声器，支持7.1.4多声道音效，总功率高达1600W。这套音响系统采用了D类功放芯片，最大功放功率可达2080W，能够提供宽广的频率覆盖范围，从25Hz的低频到20000Hz的高频。引入了WANOS全景声技术，支持天空音声道，相比传统双声道立体声，增加了顶部环绕声道，大大增强了声像纵深感和临场感。扬声器的材质、角度和面罩开孔都经过精心设计，确保声音均匀覆盖车内空间，创造出360°立体声场。这套音响系统能够完美再现从低频到高频的各种音效，例如钢琴的宽广音域（27.5Hz至4186Hz）以及小提琴的高频泛音（20000Hz），音质纯净且不失真。另外还加入了VSC音量速度补偿技术，根据车速自动调整音量，确保驾驶者在任何速度下都能清晰听到音频内容。对于喜欢听歌的朋友来说确实是一个加分项。加上车内的可开启全景天窗、256色氛围灯，进一步提升视听感受。
基于CMA Evo原生新能源架构打造，架构支持领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。该架构还支持智能能量管理策略，根据速度和路况智能切换电驱、直驱和并联模式，亏电状态下百公里油耗低至4.8L。续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程为126km，综合续航超过1400km。1.5T四缸电混引擎具备高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等多项核心技术，热效率高达44.26%，是目前业内为数不多热效率能超过44%的发动机。发动机最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为255N·m。这种高热效率发动机在馈电状态下依然能保持出色的能效表现，馈电工况下百公里油耗仅为4.8L。配备3挡DHT Evo混动变速箱，这种变速箱结合了双离合器与自动变速器的双重设计，能够根据不同工况智能切换挡位。城市工况1挡工作，优先以电机驱动，发挥电机的扭矩优势。高速工况则切换至最高挡，降低发动机转速，提升燃油经济性。超车工况快速从3挡降到2挡，利用更大的齿比获得更强的加速能力。
采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，前悬架配备了直径26.5mm的横向稳定杆，增强了车辆的抗侧倾能力。这种结构在CMA Evo架构的支持下，为车辆提供了良好的操控基础。在高速过弯或急变道时，悬挂的支撑性表现优异，能够有效抑制车身侧倾，给驾驶者带来足够的信心。麋鹿测试成绩达到81.4km/h，紧急避障能力较强。方向盘几乎没有虚位，反馈力适中，转向精准，驾驶感受较为得心应手。整体调校风格偏向运动，但又兼顾了舒适性，属于“刚中带柔”的类型。在通过坑洼路面或减速带时，悬挂能够有效过滤震动，保留一定路感的同时，避免了生硬的弹跳，后排乘坐舒适性较好。
车身尺寸为4827×1900×1480mm，轴距达到2843mm，比级别的雅阁还要长一些（雅阁轴距2830mm）。得益于CMA Evo架构的优化，车内空间利用率极高，得房率高达71%。座椅采用高品质NAPPA真皮包裹，触感柔软细腻，透气性好。座椅结构设计科学，前排座椅采用13层结构，每层材质、硬度和功能相互协调，形成垂直多层不同硬度的结构，提供良好的支撑性和舒适性。此外，座椅坐垫长度适中，腿部承托到位，即使长途乘坐也不会感到疲劳。全车四座均配备3档加热、3档通风和8点按摩功能。此外，车内还配备了29处储物空间，满足日常和长途出行的储物需求。乘坐空间方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅按照自己的需求调节好，头部还有1拳3指的样子，保持前排座椅位置不动的情况下来到后排座椅，头部有1拳1指，膝盖处约3拳，且后排地台平整。安全方面，配备了RP翻滚保护系统，能够在车辆翻滚瞬间灵敏感知并迅速点爆侧气帘和侧气囊，侧气帘的保压时长可达6秒。车身架构采用了高强度钢材和铝合金的组合，整体高强度钢和铝材占比超过82%，还采用了创新的“三叶草”传力路径、“六矩形”吸能盒以及“4横4纵”框架梁结构，有效分散侧面撞击力。
领克07 EM-P搭载了LYNK Flyme Auto智能座舱系统，由领克与魅族合作开发，内置两颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通骁龙8155芯片，提供强大的运算能力。车机系统支持多屏无界畅联，包括92英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.6英寸可拆卸高清智慧屏（Co Pad），实现“3+2+1”的多屏互动。此外，系统还支持与多品牌手机的无缝互联，实现车辆控制、娱乐以及后排看护等功能。LYNK Flyme Auto的UI界面设计简洁明了，常用功能如导航、音乐、电话等被放置在易于访问的位置，操作逻辑清晰，用户可以快速上手。系统具备“一镜到底”的功能，点击设置时可显示3D建模效果，切换菜单和设置时操作流畅，视觉体验出色。支持选装NOA高阶智驾辅助系统Pro，该系统在高精地图覆盖区域内可实现点到点的辅助驾驶功能。能够自动识别匝道并完成上下匝道操作，还能够语音控制辅助驾驶功能，例如通过语音指令完成变道操作。
前脸造型设计延续了领克品牌新一代都市对立美学理念，灵感来源于“The Next Day”概念车。带有“破晓之光”日间行车灯，而贯穿式的灯带内置26颗LED光源，从内向外、由小及大呈放射状排列。大灯组被巧妙地隐藏在科技带中，与前摄像头、装饰灯带集成于一体，宽度仅约5cm。这种设计弱化了传统大灯的视觉效果，将焦点集中在日行灯上，使前脸更加简洁明快。提供晨曦蓝和曜日银等专属配色，漆面水光透亮。车身采用双色设计，ABC柱及车顶为黑色，营造出低趴、运动的视觉效果。C柱增加了反向鲨鱼鳍“曙光之刃”设计，降低了视觉高度，同时保留了后排空间与视野。还配备了无框车门、隐藏式门把手和花瓣式轮毂。贯穿式尾灯是尾部的一大亮点，内部采用矩阵式设计，点线结合的造型与前脸的日行灯相呼应。“LYNK&CO”标识被巧妙地隐藏在尾翼下，整体设计更加简洁。
写在最后：领克07 EM-P在插电式混动中型车市场其实表现一直都还不错，而目前还有至高8千的购车权益；至高8千的选装基金，“高阶智驾辅助包”享5000元限时购等可以享受（详情请咨询当地经销商），进一步巩固其在15至20万元高端插电混动市场的地位。另外还承袭了一定沃尔沃的安全基因，基于CMA Evo原生新能源架构打造，在安全、品质和技术方面都还是拿得出手的，喜欢的朋友这次不要错过了。
