日前，5月份SUV销量排行榜正式公布。在榜单前10中，自主品牌占据了4个席次，合资占据了6个席次。貌似合资占优，不过整体实力方面，双方旗鼓相当，因为自主品牌虽然只有4家进入前10，但是哈弗H6、长安CS75和吉利博越却垄断了前三。

自主品牌进入前10的另一个选手则是比亚迪宋，宋以超过1.6万辆的成绩排名第7，超过一汽-大众探岳和日产奇骏这样的顶尖高手，以同比753%的增速，在SUV一线阵营中独占鳌头。

在比亚迪内部，宋更是扮演了单骑救主的角色。

根据比亚迪汽车公布的5月份产销快报，当月销量为31,821辆，同比下滑6.2%，其中新能源汽车销量为11,325辆，同比下滑48.29%。燃油车5月销量为20,496辆，同比强劲增长70.5%，和新能源的疲软形成强烈对比。带来这个增势的核心主力就是宋，其中宋Pro的表现突出，燃油车是销量贡献的主力。

事实上，从2019年7月份宋Pro上市以来，一直表现出色，当月销量就超过5000辆，8月份销量进入万台俱乐部，在比亚迪旗下排名第一。巅峰时期的2019年12月份销量接近2万辆，进入整体SUV市场前10，顺势成为比亚迪最近几年销量最高的车型。

宋Pro之所以能够横空出世就所向披靡，根源在于其出色产品力，重中之重就是颜值。

原本在宋MAX时代，就凭借龙颜的设计一炮而红。到了宋pro时代，比亚迪请来了包括前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹，以及前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂在内的豪华天团，在三大顶级设计高手的助力之下，宋Pro的外形和内饰设计上升到世界级水平，尤其是龙颜2.0的设计风格，将龙颜之美发挥得淋漓尽致，不仅是前脸更富张力，龙颜设计元素还渗透到车灯，车身轮廓以及尾部，这让整车具有了鲜活张力，一看就很高级。

在颜值之内，宋Pro还很有里子，尤其是内部空间，宋Pro的车身长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2710mm，这个尺寸比市场大多数同级紧凑级SUV稍微大了一圈，尤其是2710mm的轴距，相比竞争对手有一定的优势。

很多人会提出宋Pro的动力系统不够先进，但是1.5T+6DCT其实也是行业主流，而且除了传统燃油动力之外，宋pro还提供混动和纯电车型，以满足不同消费群体的需求。

至于配置，这本来就是比亚迪的强项，全系标配车身稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、无钥进入、远程启动等等，还全系提供了大尺寸液晶仪表盘和液晶显示屏，再加上皮质座椅、400颗粒的LED光源、自动头灯、自动空调、PM2.5空气过滤等等，最低指导价不到9万元，这让宋pro的竞争力非常突出：外形漂亮，配置丰富，空间宽阔，价格便宜。销量暴涨也就在情理之中了。

宋Pro横空出世，成为比亚迪的救世主。5月份宋全系超过1.6万辆的成绩，占到了比亚迪整体销量的一半，帮助比亚迪在自主一线军团占据一席之地，如果没有比亚迪宋Pro，那么比亚迪恐怕已经堕落到二线甚至三线地位。

更重要的一点是，在整体新能源市场疲软之际，宋Pro给比亚迪提供了巨大缓冲。众所周知，2020年，新能源市场四面受敌：整体的补贴政策逐渐紧缩，这提升了车辆成本，降低了新能源竞争力。同时石油价格连续暴跌，降低了消费者购买新能源汽车的欲望。

最大敌人是特斯拉，随着国产Model 3强势一样发力，中国新能源市场迅速演变成Model 3和“其它”两个阵营，5月份Model 3的销量达到11,095辆，相当于第二名到第四名的总和。而比亚迪准备与Model 3竞争的汉还在蓄势待发之中，当主力部队尚在途中的关键时刻，宋Pro就成为了关键先生。

宋Pro的成功上位，还证明了一件事，就是比亚迪在燃油车方面其实具备优秀的竞争力。在很多人认知中，比亚迪有着浓郁的新能源色彩，对于燃油车的重视程度不如长安、长城和吉利等传统车企。很多人以为，比亚迪的燃油车板块会随着新能源的到来自然消亡，它的1.5T发动机也确实略显落伍。

但是，比亚迪就是比亚迪，毕竟是深谙燃油车近20年的老牌车企，关键时刻出手，依然风雷滚滚，随便出手一款新车，就可以轻松打败传祺GS4、荣威RX5和瑞虎8这样的硬核选手，依然可以轻松进入榜单前10，排在它前面的也不过哈弗H6、长安CS75等寥寥几款。

不知道王传福看到自己在燃油车方面的竞争力如此突出，是否会微调比亚迪未来的发展战略，在燃油车的天平方面稍微增加一些砝码呢？我们拭目以待！

不过无论如何，因为宋Pro的出色表现，可以相信比亚迪低谷时间即将过去，因为被誉为比亚迪未来希望，搭载刀片电池的“汉”正在紧锣密鼓地打造之中，这将是比亚迪在新能源领域的最高技术水准，真正可以与特斯拉Model3分庭抗礼的重磅车型。

此外，比亚迪还有一款全新SUV的官图已经曝光，这款全新车型定位将介于宋Pro和唐之间，未来有可能被命名为“宋Plus”，它或将成为比亚迪的又一支生力军。

可以预见，比亚迪正在启动一个全新时代。