近日成渝中线高铁发布车站招标文件，下个月就要开建，预计2027年可以建成，也就是说首条时速400千米高铁将在2027年开通，可见对成渝这两个城市还是很疼爱的，这预示着高铁技术取得了突破性进展，时速350千米高铁瞬间不香了，感觉未来高铁建设会以时速400千米高铁为主，之前建设的时速350千米的高铁有些并不能升级到时速400千米，未来可能还会接着建设一些时速400千米干线高铁。
（1）成渝高铁中线是成都与重庆之间的第三条高铁线路，可以节约不少旅途时间。
成渝高铁中线途经成都、资阳和重庆这三个城市，该条高铁线路自重庆北站引出，途经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川资阳，最后止于成都站，线路全长约292公里，设计时速为350千米，可以升级至时速400千米，是目前建设中时速最高的高铁。
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全线共设8站，分别是重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站以及成都站，未来成都至重庆可以在50分钟内到达，相比现如今可以节省10分钟。
目前成都至重庆之间有3条高铁，分别是成渝高铁，成达万高铁和成渝高铁中线，后两者将在27年建成通车，未来成都到重庆选择性将会更多。有人可能会认为再建设成渝高铁中线会造成资源浪费，其实并不尽然，这三条高铁所途经的路线并不相同，因此受益区域并不相同，再说成都和重庆这两个城市总人口高达5330万人口，外加到这两个城市旅游7.6亿人口，因此这两个城市完全可以撑起来3条高铁。
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而且成渝高铁中线经过的区域有些是高铁空白县，是到达成都站，可以方便成都主城区乘坐高铁，而且还可以带动沿线城市的发展。
于此同时该条高铁也是一条旅游线路，沿线景点众多比如大足石刻等，乘坐高铁就可以游玩旅途还是很惬意的。
（2）成渝高铁中线建设神速，预计2027年通车，它也是北沿江高铁的组成部分。
成渝高铁中线目前正在全力赶工期，目前简州铺轨基地联络线T梁架设任务已经完成，金地村隧道也顺利实现了贯通……
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根据车站招标公告可知，下个月车站就开建，其中十陵南车站面积为24000平米是除重庆北和成都站之外最大的车站应该也是始发站之一、简州站和安岳站站房面积为8000㎡，是县城标准，这些站房将在2027年建成，也就是说成渝中线高铁预计2027年建成，届时成渝之间将实现50分钟通达。
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成渝高铁中线也是北沿江高铁的重要组成部分，未来从成都和重庆可以北沿江高铁一路直达长三角地区的南京和上海，不用再绕道徐兰高铁了，能节省不少时间，它在正在北沿江高铁建设中算是进度比较快的一段。
成渝高铁中线对成都和重庆的作用是不言而喻，可以全方面带动这两个城市的发展。
