文：嘉嘉
在竞争白热化的汽车行业，零跑汽车今年的整体表现可圈可点，已经直接完成了全年销量目标，并且在新势力品牌里第二家开始盈利。而其中SUV系列的零跑C10自2024年3月上市后，其销量逐月上升，这款车型以其均衡的性能、丰富的配置以及出色的性价比，迅速成为众多家庭用户的优选。那么，让我们一起细致剖析其中的版本配置，看看零跑C10 纯电版本中哪一款配置，能够满足你的期待。
零跑C10纯电版一共有4个版本，410舒享版，530舒享版，530智享版和530智驾版，售价区间在12.88万-16.88万元。此外官方有多项限时权益，具体详情可咨询当地经销商。
一、车型外观
车身长宽高为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，零跑C10纯电版本的外观设计融合了现代科技与稳重气息，整体造型显得大气且不失动感。前脸部分采用了封闭式设计，贯穿式灯组与前包围两侧的C型导流槽设计相融合，不仅提升了车头的运动属性，还增加了辨识度。LED大灯组微微熏黑的灯腔设计，让照明效果更加前卫。车身侧面以平直线条为主，边角分明，显得立体感十足。窗边区域采用黑色饰边进行包覆，尾窗角增加了回旋式弯角设计，增加了整体的层次感。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，点亮后精致感十足。此外，新车外观可选苔原灰、天幕灰、金属黑、珍珠白、冰川蓝、琉璃翠（2000元选配）六种颜色。
从个人角度来看，零跑C10的外观设计非常符合年轻人的审美口味，既有时尚感又不失稳重，特别是车顶区域的瞭望塔式激光雷达，不仅提升了科技感，还增加了车辆的辨识度。整体外观给人一种简洁大气的感觉，非常耐看。隐藏式门把手和贯穿式尾灯等细节设计，也提升了车辆的整体质感。
二、内饰与空间
内饰方面也是可选赤霞橙、星垣紫两种颜色，设计上同样秉承了家族式的风格，座舱采用T型结构的分区设计，中控台上部区域为深浅搭配的面料组合，带来了不同的触感和富有层次的视觉效果。台面中部配有内凹式的贯穿区域，将出风口隐藏其中，让整个座舱看起来更加简洁。14.6英寸的中控屏和10.25英寸液晶仪表均采用了悬浮式布局，观感非常细腻。中央扶手区域配有无线充电板、杯架和储物格，方便放置一些随身物品。值得一提的是，零跑C10的内饰材质选择并不俗气，尤其是星垣紫内饰，以黑色为主色调，辅以紫色点缀，中控台同样包裹了与座椅相似的紫色仿皮材质，提升了整体的豪华感。方向盘上配备的滚轮为主控件，两侧各设有两个实体键，提供便捷的操作体验。在座椅空间方面表现出色，车内空间的得房率达到了66.3%，使得内部空间更加宽敞舒适。轴距达到了2825mm，保证了乘坐空间的宽裕。座椅设计符合人体工程学，坐垫和靠背内均带有厚实饱满的内部填充，提供了良好的支撑。特别是后排座椅，靠背可调整至27°/32°，增加了乘坐的舒适性。此外，零跑C10还配备了可插拔头枕设计，前排座椅靠背可以170度放平，真正实现了躺平模式。
从个人角度来看，零跑C10的内饰设计非常简约而不失科技感，特别是中控屏和液晶仪表的悬浮式设计，非常符合当下的流行趋势。此外，内饰材质的选择和搭配也非常用心，既提升了整体的豪华感，又保证了使用的舒适性零跑C10的座椅空间设计非常人性化，特别是后排座椅的可调性，为乘客提供了更多的乘坐选择。此外，车内还配备了不可开启的全景天窗，对于车内采光非常有益。后排座椅支持放倒，能让后备厢的装载容积从370L拓展到835L，满足日常家用需求完全没有问题。
三、动力智驾
动力方面，采用后置后驱形式，采用后置后驱形式，驱动电机最大功率170千瓦，最大扭矩320牛•米，最高车速170km/h官方百公里加速7.29秒。分别配备52.9/69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别达到410/530公里。这样的动力配置让车辆在加速时能够迅速响应，带来迅猛的加速体验。无论是城市路段还是高速路况，都能获得理想的动力匹配。底盘方面，零跑C10采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，调校风格偏家用，柔和的阻尼设定能将路面大部分颠簸进行化解，带来舒适的驾乘感受。底盘的转向虽然带有一定的电子辅助，但阻尼调校十分顺滑，且随车速的增益变化均匀。悬架系统在稳定性上表现出色，能够有效吸收路面振动，同时保持车身稳定。
在智驾方面同样表现出色。它搭载了Leapmotor Pilot辅助系统，由254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供支持，同时还搭载高通骁龙8295芯片和全新车机系统，支持远程操控、语音识别等多项智能功能。零跑C10配备了5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、4颗盲区摄像头和1颗激光雷达等硬件设备，具备了实现L3级智能驾驶的硬件冗余能力。特别是NAC导航辅助巡航功能，它能在无高精度地图的情况下识别交通信号灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，并自动调整车速，极大减轻了驾驶者的负担。此外，零跑C10还支持AR实景导航、车联网和5G网络等功能，车内同时配有面部识别，主/副驾区域还支持语音唤醒识别功能，可实现连续性语音识别和可见即可说功能，使用起来非常方便快捷。
个人认为零跑C10的动力操控非常符合家用车的定位，然后智能驾驶系统非常不错特别是在高速路况下，开启辅驾功能能够轻松不少。此外，车内的智能化配置也非常丰富，通过应用商店可以下载常用的APP应用，拓展性非常强。整体来说，零跑C10在智驾方面的表现非常出色，符合当下年轻消费者的用车需求。
四、购车建议
四款车型车身尺寸均一致，具体差异主要在续航、舒享性配置、智驾等部分。详细对比如下：
410舒享版（指导价：12.88万）：作为入门版车型，配备了基本的驾驶辅助功能和高通骁龙8155芯片，续航410公里，基本可以满足日常的需要，适合上下班，偶尔城郊出行短途出行、预算有限且对配置要求不高的用户，推荐三星半。
530舒享版（指导价：13.88万）：较上个版本增加1万元，主要是续航上增加到530公里，活动半径更大，充电续航焦虑降低，也配备了L2级别的驾驶辅助功能和高通骁龙8155芯片，适合对续航有要求，且预算有限的用户，推荐四颗星。
530智享版（指导价：14.88万）较上个版本增加1万元，相比舒享版，智享版在智能驾驶硬件上进行了升级，增加了智能驾驶功能，以及全景天幕及电动遮阳帘、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、人脸识别启动和主驾记忆迎宾等。同时，车机芯片也升级为了高通骁龙8295，同时，还增加侧安全气帘、遥控移动车辆、AR实景导航、自适应远近光、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠，提升了乘坐的舒适性。个人更倾向于智享版，推荐四星半。
530智驾版（指导价：16.88万）：作为四款车型中的高配版本，智驾版在智能驾驶配置上增加了禾塞科技1部128线激光雷达，搭载英伟达Orin-X芯片，智驾功能增加高速智能领航NAP、导航辅助巡航NAC、盲区查看系统等。同时，升级了5G网络，后期可以升级城区智能领航。这样的配置，对于追求极致智能驾驶体验的消费者来说，无疑是一个不错的选择。价格也增加了2万元，如果预算充足，且希望拥有非常好的科技豪华体验，那么可以选择它，推荐四颗星。
总体来说，零跑C10在价格、性能、配置等方面都表现出色，是一款非常值得家庭用户考虑购置的SUV车型。如果对它产生了浓厚的兴趣，不妨到线下的经销商门店去深入了解，亲自试驾体验一下吧。
想了解更多汽车行业信息，请关注小意不晕车。喜欢本文请点赞评论支持一下，谢谢！
