近期，网传《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024-2029年）》出现，被称为二次环评公布。

与一次公布信息不同之处，此次“二次公布”地铁线路只有： 3 号线二期、7 号线一期、11 号线一期、21 号线一期全线、 12 号线一期，很明显：地铁16号线二期被砍掉了，21号线也有修改之处。

我们简单来梳理下两次公示的变化，仅作参考，不作为购房依据：

其一，地铁16号线二期取消：相关线路预测：二期北段，秦创原中心-泾河新城（长约22公里），空港新城接驳14号线，沣泾大道接驳17号线；二期南段，诗经里-昆明池西（长约3公里）；但这一次地铁16号线二期被取消。

其二，地铁21号线路线修改：原来地铁21号线路线，大致预测为：由灞桥区常家湾向北，贯穿穆将王、半坡等地，一期预测或报批常家湾至务庄段，长约20公里，但此次标注为直抵：港务大道。至此，地铁14号线与21号线交汇。

因此，这一次对于地铁16号线二期取消反应比较大的群体，主要集中在西咸的沣东新城、秦汉新城、泾河新城！

按照网传路线情况，再加上网络信息整理，可以将站点整理一下，以下仅作参考：

3 号线二期：

功能定位：3 号线二期北段与 10 号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系；南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。路线预测：3号线北段工程起始点：保税区站-水流路站（长约3.1km）；3号线南段工程起始点：斗门南站—鱼化寨站（长约6.0km）。

7 号线一期：

功能定位：7 号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、雁塔区、老城区、未央区、浐灞生态区、国际港务区，提高出行效率，促进浐灞生态区、国际港务区开发建设，支撑城市北跨发展。路线预测：沿凤林大道-子午大道-紫薇西街坊-太白南路-太白北路-环城西路-工农路-明光路-凤城五路-欧亚大道-灞渭大道-规划路敷设（长约49.5km）。

11 号线一期：

功能定位：11 号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。路线预测：沿宝泉路-人民路-白马河路-沣东二路-沣东三路-阿房一路-阿房路敷设（长约28.1km）。

21 号线一期：

功能定位：21 号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。路线预测：半引路-电厂东路-金茂四路-金茂七路-会展路-港务大道敷设（长约24.6km）。

12 号线一期：

功能定位：12 号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。路线预测：沿富源三路-天台路-太定路-天章二路-秦直大道敷设（长约20.5km）

这五条地铁规划，不仅丰富了西安公共交通的体系，还有利于片区城市改造，推动新城区的发展！

当然，这五条线路的方向预测，也让不少人惊呼三点！

其一，软西遭遇短期利空，目前软西轨道交通，分别有地铁3号线、高新云轨、地铁12号线，但此次地铁四期路线预测12号线一期并不涉及软西，因此，西安“GDP之王”，便出现了所谓“小利空”。

其二，西部大道要被激活，按照地铁路线公示，串联“西南-东北”，是西安目前继地铁3号线之后的西安第二条该方向路线，其中，西部大道板块-宜家荟聚便预留有地铁站口，恰好与地铁7号线预测一致。

其三，11号线价值不明显，地铁11号线路线是西北-东南方向，链接咸阳与西安双主城，这算是西安都市圈内核的第二条关键路线，但遗憾的是地铁11号线不到西安主城区，只至阿房宫板块，令人遗憾。

很显然，这个规划没有满足市场的预期，但四期的批复，无疑将改写城市发展方向，大家都得紧随其后！

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