诚然，比亚迪之所以能成为现如今的“国产新能源领导品牌”，确实与其出众且顶尖的技术研发能力有关。但熟悉国内车市动向的朋友们也发现了，比亚迪的尖端技术水平，似乎更加偏向于务实；这使其在产品颜值和智能驾驶辅助系统等方面，似乎并不能算得上是国产顶尖水平。当然啦，以比亚迪的市场地位和销售经验而言，显然也不会让自身的相对不足被进一步放大。这不，继腾势N7和“王朝”系列的宋L之后，比亚迪再推能迎合当下年轻消费者审美的猎装轿跑SUV。而它，便是在2023广州车展首发亮相的“海洋网”海狮07EV！

从外观上看，由于是出自“海洋网”，这使得比亚迪海狮07EV的前脸和早期推出的产品海豹颇为相似。它的前脸也配备了前倾的跑车样式车头并被赋予了具备“眼睑”结构的不规则头灯。但毕竟是一款SUV，这将让其前包围显得更加宽大且厚重，并透露出了更强的运动化视觉效果。

车侧一面，舒展的腰线布局，搭配双色拼接的大溜背，可将其猎装轿跑SUV的身份推向高潮。而隐藏式门把手和内置了蓝色刹车卡钳的大尺寸刀锋造型轮毂，这进一步塑造其侧颜的运动气息和时尚美感。此外，新车还将具备4830/1925/1620毫米的车身三围和2米93的轴距，并定位为中型SUV。

车尾部分，顺延腰线展开的“翘臀”样式中，有着小尺寸熏黑扰流尾翼；加之凹凸有致的高位扰流和内置了大尺寸扩散器的熏黑宽体后包围，能让其运动化设计理念得到完美收尾。而内置了丰富光源的贯穿式尾灯，加之可发光的“BYD”LOGO，则形成了相对浓郁的科技氛围。

较为可惜的是，目前官方尚未给出它的内饰设计以及动力、续航方面的参数信息。不过，官方透露了海狮07EV将基于比亚迪e平台3.0打造，并采用纯电驱动，以及使用了CTB电池车身一体化技术；还配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并辅以云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

那么，各位看官朋友们，你们未来会持续关注比亚迪海狮07EV吗？

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