红旗品牌2023年零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，实现连续6年的正增长，主力销售车型为红旗H5和红旗HS5，二者年销量双双破10万台，另外新能源领域的零售销量超过8.5万辆，这主要得益于红旗E-QM5一款车型，去年开始，该车型采取大幅降价措施，将一台长度超过5米的中型纯电车型卖到了10万元以内，实现了月销破万台的好成绩。

 

不过对于红旗来说，E-QM5并不算一台成功的车型，市场份额是增加了，但并未能给品牌向新能源转型提供多少帮助，且低价销售没什么利润，红旗其实是需要在新能源领域实现突破，才能打破年销30多万台的瓶颈，为此，红旗也做了不少的准备，今年就会有几款纯电车型和插混车型上市，近日，该品牌旗下的全新中大型纯电轿车——红旗EH7的官图就正式发布出来了。

红旗EH7是红旗FMEs平台架构的第一辆新能源轿车，新车将搭载后置单电机和前后双电机，配备111千瓦时电池组，最大续航达到了820公里，值得一提的是，该车未来或将推出换电版以及快充版，预计会在年内正式上市，一起来看看新车。

红旗EH7采用的是全新的家族化设计语言打造，配备全新的品牌LOGO，车头是时下流行的封闭式格栅搭配“倒L型”大灯组，内部做了熏黑处理，日间行车灯横向布局，前照灯组则采用竖向布局，跟凯迪拉克的灯组造型有点像，预计会提供较为丰富灯语，车头下方是双层进气口，上半部分为弧形，呈现出“微笑”观感，前唇突出，增加层次感。

侧面部分的设计有点一言难尽，乍看上去跟丰田的bZ3有点相似，车顶线条顺滑，C柱倾角很大，车尾短促，撞色车顶与车身配色形成鲜明对比，看上去略显怪异，不过纯电平台的好处也是显而易见的，新车采用较短的前后悬设计，拥有较长的轴距，预计车内会有优秀的空间表现，配备18和19英寸轮毂，其中有2两款为低风阻轮毂，1款为双五幅式运动轮毂，轮胎规格为245/50R18，245/45R19和265/40R19。

与车头相比，车尾的设计略显张扬繁杂了点，“光芒四射”贯穿式尾灯组内部结构复杂，并且在两侧的位置向下延伸，与头灯造型呼应，尾箱顶部设计了鸭尾造型，后杠位置也设计了繁复的层次，横向线条较多，略显凌乱，有点用力过猛的感觉。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980*1915*1490毫米，轴距3000毫米，采用5座布局，内饰部分此前已经有谍照曝出，新车将会配备6+15.5英寸的曲面双联屏幕，外面做了异形边框，造型有点怪异，配备椭圆形双辐式方向盘，跟塞车游戏手柄相似，配备AR HUD抬头显示系统，内置骁龙8155芯片，马鞍区采用双层设计，上层断开，提供双手机无线充电，下层为储物槽和2个杯架，内饰深浅色搭配质感出色，座椅为一体式运动座椅，做了绗缝和打孔处理。

动力部分，申报信息显示，新车将提供单电机和双电机两种动力，其中单电机版最大功率253千瓦，双电机版本则搭载前202后253千瓦电机，总功率达455千瓦，峰值扭矩756牛·米，0-100km/h加速仅3.9秒。配备来自宁德时代的三元锂电池组，容量为111千瓦时，对应的纯电续航里程分别为760公里和820公里，另外据悉该车还会提供换电版和快充版，换电版续航为600公里，新车还将搭载HAP精准自动驾驶辅助系统。