2024年10月份，德国新车销量超过23万辆，达到231,992辆。同比增长 5.9%，表现积极。不过，依然未能回到疫情前的水平。2019年10月的销量为284,593辆。按年看，今年头10个月的销量和去年同期持平。同比下跌0.4%，销量为2,348,066辆。2019年1-9月销量为3,024,751辆。相比之下，还有一大段距离。

10月份，纯电动汽车的市场份额出现萎缩。销量同比逆势下降4.9%，销量为35,491辆，市场份额为占比15.3%。表现并不好。2023年10月的份额为17.1%。

表现最好的中国品牌是名爵荣威。虽然同比下跌32.2%，但是排名比9月份上升2级，排在第26的位置。销量为1,432辆。比亚迪排名上升3级，站在第33的位置。销量347辆。长城排名下跌1级，排在第36位。销量215辆。

销量排名前6的品牌并没有变化。大众以明显的优势排在第一的位置。同比增长26.2%，增幅远高于行业平均水平。

奔驰和宝马紧跟其后。分别增长5.0%和4.9%。表现和市场平均水平一致。斯柯达表现出色。同比增长28.9%，增长超过了四分之一。奥迪表现惨淡。跌幅接近两成。是排名前十的品牌中，跌幅最大的一个。

丰田是排名最高的亚洲品牌。以9139辆的销量排在第7的位置，比9月份上升了2级。同比增长接近5成，是排名前十的品牌中，增长最多的一个。现代汽车跌出前十名单。排名比9月份下跌1级，排在第11的位置。逆势下跌超过1成。

车型方面，大众有四款车型打进前十榜单。前三车型都被大众包揽了。大众高尔夫重新回到第一的位置。同比增长接近4成，表现积极。途观和探歌分别排在第二和第三的位置。帕萨特也跻身前十榜单，以3720辆的销量排在第8的位置。但是同比下跌15.1%。是销量排名前十的车型中，唯一一个录得下跌的。第四和第五两个席位都由欧宝占据。Corsa和Astra分别排在第四和第五的位置。