要问这一天最为炸裂的消息是什么，那当然是无极震撼发布已经预热到不能再热的SR250GT售价了。
活动期间实际到手价格16666，一个大品牌250踏板….
老朋友都知道以往我最烦的词就是什么“掀桌子”“卷”，我相信一个定价一定是有这个定价的理由的，但是无极这一波确实是猛。
虽然我不是专业媒体，但是我确实挺早就知道SR250GT的一个大致价格，所以虽然我能感受到全国车友的那份激动，但是我自己还是比较冷静的。
详细测评马上就做，但在那之前我讲点我今天的想法。
关UHR什么事？今天有个奇怪但是也早在我预料内的情况：也就是无极SR250GT发布价格，豪爵UHR被提及和讨论的频次大幅增加。
其实今天有这个现象真的挺正常的，我很早前第一次大概猜到售价的时候也跟大家一样，甚至我很早就在联系厂家第一批试驾车，准备把我的UHR骑到一起来个测评了。
但很快我就放弃这个想法了，因为我觉得我自己作为一个应该说阅车更多的人，产生这种想法是比较低级的，原因就是这是两台完全不沾边的产品，就因为价格几乎一样，所以我就有对比的必要？
太low了。
所以这里又要回到之前我关于UHR的测评和对比文章的结论了：UHR别看它排量只有150，但它的定位是一台运动性优先级高于实用性的产品。
我自己也有一台AFR，按理说上下班通勤我骑AFR肯定是一个更理性的选择，但是实际情况是我天天上下班都在骑UHR，原因很简单，UHR看起来高级感更强，别人看我不觉得我只是骑了个通勤小踏板，此外作为我个人来说UHR的加速、操控、动力延展性甚至震动控制都要更好。
UHR的使用场景就是较为拥堵的上下班通勤，周末小郊游，偶尔跑个小山，整个车是能带给人超过PCX160的驾驶乐趣的。
此外，既然上下班通勤路况可能比较糟糕，那么150踏板的体积和两头停车区域的挪车移车难度也是需要考虑的。
回到SR250GT这边，我是体验过这台车的工程样车的，当时我根据市场竞品和正常情况猜测新车上市售价应该在2.2-2.4之间，别看这两天网上流出的测评说的仿佛车子几乎没有缺点一样，但是那主要是放在特定的使用工况下来说的。
量产车我还没有测试，我只说我过去简单试骑工程样车的感受：虽然这台车在250排量里面算小的和轻的，但是它依然是一台体积更大的车；加速能力SR250GT确实比较猛，但是1525mm的轴距确实不算小，真要比灵活性还是明确属于一台中型踏板的。
所以SR250GT显然是属于良好及以上通勤路况、停车环境才更适合的车；此外轻松达到350公里以上续航里程的油耗表现也更适合悠哉中长途摩旅；整车运动感没有UHR那么强，要真对比，可能它的驾驶感受更接近PCX160。
还有一点需要明确的，虽然大踏板很好，但是我作为一个每天通勤都要往返成都三环路西段和南段的人，150排量我至少心里不紧张，我不是缺那个罚款的钱，我主要是恨那种被某些人强行定义为违法者，叫到路边当众接受处罚的感觉。
油耗什么的我可能不是很敏感，但是对于通勤的车友来说，大多数车友还是在意的，SR250GT再省油，实际排量大了那么多，油耗肯定是要比150高的，账得这么算。
至于可靠性是我评论区被提及最多的，但是实际情况是：SR250GT这台车已经路测了快一年了，原本北京摩博会就准备上市，结果遇到降价潮，所以无极索性继续对这台车进行持续测试，过去第一批SR150GT那种赶时间式上市引起的问题应该会缓解不少。
至少我是对SR250GT的可靠性信心要远比SR150GT强的。
大家等这几天的兴奋期过了，冷静下想想自己的需求再做决定吧。要知道中大型踏板它从来就不是主流。
SR250GT价格确实是香，但是我认为依然不可能把通路车的标准拔高到250级别，事实就是如此。
但是只要你的通勤路况和停车环境允许，同时又不在意油耗，那么SR250GT目前闭眼入绝对没问题。
无极到底想干啥？其实理性来说，最应该紧张的是一种国内的250及以上中大型踏板。
产品力我就不比较了，这些留到测评里面说，无极SR250GT其实就以工程样车的状态都可以支撑得起这个售价。
那么问题就来了，无极到底想干啥？
要知道一个大厂做出的决定绝对不是拍脑袋想出来的，SR250GT其实是在厂家多次讨论和反复斟酌修改的情况下最终定下的。
大踏板市场原本不是，将来也不会是主力市场，所以我能够想到的原因只能是无极通过这么一个相对小众的车型，在市场上新品不那么集中发布的时刻，将所有焦点聚集在自己身上，以此来刷一波品牌市占率。
往后，即使价格有所调整，人们记住的永远是“2023年11月23日无极的中大型踏板才16666（人民甚至不会记得17666的正价）”
这对无极品牌是一个非常好的宣传，我评论区也少有的一片祥和齐声叫好，其它中大型踏板竞品确实是亚历山大。
“赔本赚吆喝”就这么俗气。
别又来教育我什么价格，关于价格的思考和内情我绝对比你了解的多，无极这次真的是拿出所有诚意来击穿底价了，这就是在拼硬实力，这就是2023价格战的一个延续，最后能挺住的，能反击的，才是这一轮终洗牌的赢家。
接下来就要看其它竞品怎么出牌了，当然，本来周末我是安排了其它车的测评，既然大家对SR250GT量产车那么感兴趣，那么我就临时改变行程，周末先试SR250GT量产版，看看它是否是你的菜。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
