由于申阳开往广州的2007次列车是大线车、热线车，所以往返都是常年超员。

申阳是个农业大市，又是比较有名的贫困地区，每年，都有几十万农民从申阳农村走出去，到广州、深圳和沿海地区打工、做生意。这里的老百姓有一个习惯，就是觉得从申阳开出去的车属于自己家乡的车，坐着放心。哪怕车上再拥挤，心里也感到踏实。

人说，季节还分春夏秋冬，生意还分清淡和兴隆。但是，对于申阳开出的这一趟2007次列车来说，从来没有淡季，一年四季都是旺季。

多卖车票，多拉旅客，对于铁路提高运输效能、增加运输收入是好事，但对于日夜守在车厢里的列车员来说，可就受罪了。

绿皮车没有空调，夏天，车里热得像闷罐子，即使打开车窗，外面吹进来的也是热风，让人头昏脑涨；冬天，封闭的车厢里，一股股体臭味、脚臭味、泡面味等乌七八糟难闻的气味令人窒息。

列车上的工作人员常年在这种环境下职乘、作业，内心疲惫不说，还会让人外表憔悴。列车长马磊今年才二十八岁出头，乍一看三十五岁都不止，特别苍老。

要不，就有女列车员公开扭动着身躯说：“谁要有本事把我从列车员岗位调到地勤，让老娘陪他睡觉都行。”

列车越往南行驶，车内的温度也明显高起来。车厢里的旅客纷纷脱下厚厚的外衣，有的穿一件薄衬衣，有的甚至只穿一件背心。虽然才是五月份，已经有了夏天的感觉。

列车从申阳开车后，乘警长老辛就安排乘警小张和副车长一起去车厢检查身份证和“三品”了。近期，乘警支队在其他车次连续查获几起旅客携带鞭炮、汽油等危险品，公安处领导要求各车站、各车次站勤、乘警严格检查旅客携带行李，对危险品做到绝不能禁进站、上车。对于漏查漏检发生严重后果的，责任人要脱警服，清出公安队伍。所以，老辛对列车查堵危险品十分上心，他可不愿意在快退休的时刻弄出一件事情，背个处分，那就丢人现眼了。

他又让乘警龚翔宇穿着便装，装扮成外出打工的农村青年，到车厢去蹲守观察，摸排一下有没有老贼上车。因为小龚才从派出所转到乘警队，经常在车上扒窃作案的老贼对小龚还不熟悉。老贼们眼睛、脑子很灵光，他们往往和人对视一下，就能知道对方的身份，因为公安即使穿便装，他们眼里透露出的眼神也发出无法躲避的杀气。

老辛对小龚说：“蹲守时，看人的目光要柔软一些，甚至有几分呆滞的眼神，要学会用余光观察一切，这才是乘警所具备的。只有在冲上去的一瞬间，才能霸气侧漏，彻底击垮对方。”

小龚点点头，伸手把头发揉乱，解开那件不知从哪里找来的旧衬衣扣子，里面还有一件印着“提高警惕、保家卫国”红字的背心。他直挺的脊背向前弯曲一些，整个身体放松下来，一个活脱脱农民工形象展现在老辛面前。

老辛点点头，对小龚的便衣装扮感到满意。

列车在前进，时代在进步，现在各行各业也都迅猛发展。从铁路公安处通报来看，东北有几帮子盗窃团伙，正在从东北往中部、南方一带移动。因为东北铁路公安对他们打击的非常严厉，已经让这些盗窃团伙在东北的火车上无立足之地，只能成群结伙向其他地区转移。

龚翔宇过去在机务段检修车间当维修工，通过在铁路公安处当治安科副科长的舅舅找关系，把他调到申阳站派出所当民警。他入警后一直在公安所下行场公安室执勤，实行三班倒工作，每天的职责就是对南下经过申阳的货车进行检查。凡是在下行场停下来的货物列车，他都要抓住车厢边的扶梯，上去看看有没有搭荒车的人，再认真查看盖车有没有被撬被盗的情况。

到下行场公安室两年来，他一个犯罪分子也没有抓到过，一个案子也没有办过，他感觉别在腰上的那副手铐都快生锈了。对于这种枯燥无味的工作，龚翔宇十分气馁和迷茫，他常常站在股道里对天长叹：“这种生活，啥时候是个头啊。阿门！”

今年春运期间，小龚听说公安处乘警大队要招一批乘警，他立即跑到所长办公室第一个报名，还亲自坐车跑到公安处找舅舅，让他给领导打招呼。于是，他由站警转为一名乘警。

混迹于列车上沙丁鱼般的人海中，蹲守盯控、抓捕罪犯，这才是龚翔宇喜欢的行当。

伙计们都去车厢了，老辛掏出一支烟递给坐在邻桌的列车长马磊，然后自己又把烟含在嘴里点上火。

老辛今年五十六岁，还有三年多他就该退休了。老辛叫辛家国，老家是北京丰台人。一九四九年，辛家国的父亲作为公安军，一路押着解放军大军南下的军用物资到达申阳。申阳城解放后，根据大军要求， 老辛父亲等五十余名公安军就地留守申阳火车站，组建申阳车站派出所和申阳铁路押运队，成为申阳铁路地区的第一批开拓者。三年后，已经十三岁的辛家国在母亲的带领下，和一个弟弟、两个妹妹一起来到申阳。一家人在申阳团聚，住在火车站旁边“干打垒”家属房里。

一九五八年，辛家国的父亲已经是公安处申阳押运队队长。看着辛家国初中毕业两年后无所事事，父亲给公安处领导打招呼，安排他当了一名天天跟车押运的民警。文革期间砸烂公检法时，押运队撤销，辛家国被安排到申阳工务段当了一名养路工，直到改革开放恢复公检法，辛家国才重回公安队伍，在申阳刑警队担任副队长职务。

前两年，由于在刑警队没明没夜地工作，辛家国患上了严重的糖尿病和高血压。为此，他主动申请辞去副大队长职务，到乘警大队当了一名警长。

在铁路家属区，按辈分，列车长马磊应该叫辛家国一声叔，但在大庭广众下的列车上，马车长还是尊称老辛为警长，有什么事情也都相互配合，多加照顾。

刚才，老辛给马磊说，有三个朋友去广州，没有买上卧铺，让马磊在休息车给补办三张卧铺。马磊很给老辛面子，毫不迟疑地答应了。

在车上，“三乘一体”虽然名义上把列车长排在最前面，整个工作由列车长指挥协调。但实际上公安、列检、客运分属三家，各为其主，各司其责。要想搞好工作，“三长”就要相互理解、相互团结、相互捧场。否则，今天你给我使绊子，明天我给你穿小鞋，最后大家都会死得很难看。

车过肖店，老辛抬腕看看手表。他问马磊：“马车长，你不饿啊？”

马磊一边在手账本上记着什么，一边对老辛说：“我还不太饿，一会陈建吉他们查票回来再做吧。”

老辛说：“那我就先做饭了啊。”他又扭头问靠在吧台吸烟的内台领班：“老王，炉子有空闲吗？”

老王说：“现在都快二十一点了，旅客点餐高峰已经过了，有一个炉子闲着，你去做饭吧。”

老辛脱掉警服外套挂在衣帽钩上，准备去内台开始做饭。

列车上有个不成文的规矩，乘警、乘检、列车长他们都是利用餐车空闲时间自己去内台做饭吃，从来不劳餐车厨师大驾。

这样有两个好处，一是自己想吃啥就做啥，二是卫生干净。另外，还可以练练借机相互切磋，提升自己的厨艺。

餐车长于增光笑呵呵对老辛说：“警长，今天才从库内上的五花肉，你尽管用啊。”

本来，老辛他们警组都是由两年轻乘警做饭，今天心情好，他也有兴趣做饭。他看了看餐车的食材，准备展示一下烹饪手艺，精心做两个菜，一个五花肉焖豆棒，一个芹菜炒肉丝，装上两大盆，足够他和两个伙计吃的。

在车上吃饭，不求饭菜丰富多彩，吃饱吃好就行了。

（注：图片来自网络。）