经常浪迹国内汽车圈的朋友应该不难发现，国产汽车品牌在最近几年获得了非常大的进步和发展，尤其是在新能源这一模块，国产汽车已经顺利的完成了“弯道超车”，细而谈之，比亚迪已经连续数月销量超越大众，问鼎国内销量冠军的宝座，理想、小鹏、蔚来等造车新势力也枕戈待旦，风头并不输比亚迪。

除此之外，传统车企在技术上其实比造车新势力更强，再加上供应链、销售渠道等方面的优势，整体表现也不差，比如说广汽集团旗下的埃安，在7月份月销45651辆，1-7月份累计销量为27万辆，仅次于比亚迪和特斯拉。

不知道大家伙儿有没有发现，在8月份车型销量前十中，有一款车的知名度虽然远不如比亚迪宋PLUS、元PLUS，甚至还不如小鹏、理想等新势力产品，但是，这台车的月销量基本上能够维持在前十，这台车就是广汽埃安旗下的AION Y。

广汽埃安AION Y在8月份卖出了26713辆，在销量排行中排名第六，销量表现还是非常的抢眼，而这款车之所以如此的受欢迎，关键在于性价比。就续航来说，这台车的续航里程具有430km、510km和610km三种，和同级别的产品相差无几，动力表现也不比同级别的比亚迪元PLUS差，但是比亚迪元PLUS售价在15万左右起步，而埃安AION Y的售价为11.98万-17.98万，作为一款紧凑级纯电动SUV，这样的售价确实很有诚意。

首当其冲的就是广汽埃安AION的外观设计，其整体造型采用当下新能源汽车比较常用的封闭式的前脸设计，车头造型饱满大气，下方还加入了贯穿式的进气口，加上两侧犀利的L型大灯，前脸展现出十分吸睛的一面。此外，灯腔内加入了LED光源，同时和贯穿式尾灯相呼应，不仅亮度和投射距离没有问题，整体的设计感还是比较突出。

将视线转移到侧面，埃安AION的整体造型不像是一台SUV，倒像是一台尺寸更大的两厢车，加之，车顶弧线也勾勒的比较流畅，侧面造型同样很有看点，门把手是隐藏式的设计，铝合金轮毂是花瓣式的造型，轮眉翼子板高高隆起，加上若隐若现的腰线，整体造型还是挺符合年轻消费者的审美。

来到车内，无论是前排还是后排的空间都比较的宽敞，埃安AION Y的车身长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距长度为2750mm，虽然车身的尺寸不是很大，在紧凑级SUV中属于“小个子”，但是轴距具有越级的表现，实际的空间还是比较的宽敞。而且，车内舒适向的设计和配置挺足的，车内触之所及都是软的，而且座椅很好的融入了人体工程学，坐上去对于身体有着不错的支撑效果，加之，这款车的隔音效果和底盘减震也值得考量，整体的舒适性还是比较不错。

前排内饰的布局和设计也立足于年轻消费群体的审美，尤其是传统T型对称式的布局加上14.6英寸多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘，在拼色主色调的烘托下显得时尚运动又不失简单大气。关键是在配置部分，埃安AION Y配有倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车，顶配车型还有L2级驾驶辅助系统，不过可惜的是这款车的安全气囊比较少，大部分车型只有两个气囊，安全气囊还是要多多益善，最起码也要六个气囊。

最后再来看一下动力和续航，埃安AION Y全系搭载了磷酸铁锂电池，其中，430km版车型的电机总功率为136马力，总扭矩为176牛米，510km和610km版车型的电机总功率为204马力，总扭矩为225牛米，性能谈不上强，但是家用足够了。此外，电池组提供8年或者15万公里的质保政策，首任车主不限时间和里程。

总而言之，广汽埃安AION Y的整体表现还是很有竞争力，无论是动力、续航还是颜值、空间、配置都可圈可点，关键是价格很有诚意，相比较同级别的竞品来说具有更强的性价比，对于家用而言是不错的选择。