经常浪迹国内汽车圈的朋友应该都知道，年轻人已经逐渐成为当下的汽车消费主力军，如何赢得年轻人成为许多厂家比较重视的问题，从消费者的角度出发，更强的性能、更高的颜值无疑是厂家比较侧重的方向，但是也存在宣传大于实力的现象。

尤其是在最近几年，不管什么车只要颜值高一点、动力强一点都敢宣传成“小钢炮”、“性能车”，在懂行的人眼中真的有点贻笑大方。比如说传祺影豹、领克03、名爵MG7，这些产品确实比较的运动，操控性能在这个价位也比较出色，但是却谈不上性能车，在下赛道车上只能算是业余爱好者。

领克03+算是20万级少有的一款性能车，不过要是与今天咱们和大家伙儿聊的现代Elantra N比，也有一定的差距。现代伊兰特 N一共有两款车型，预售价为25.98万元和27.88万元，这台车定位高性能紧凑级轿车，搭载2.0T发动机和8挡湿式双离合变速箱。

首先是外观设计部分，伊兰特N的许多设计元素来源于现款伊兰特，它在前脸造型遵循了前卫激进的设计理念，上下分体式的进气格栅使得车头的层次感十分的鲜明，同时前脸加入了大量黑色装饰条的元素，结合同样熏黑处理的中网，在视觉上营造出很前卫、激进的一面。此外，大灯造型相比伊兰特来说更加细长，同时加入了贯穿式日行灯组，进一步增强了它的运动气息。

侧面造型采用跨界式轿跑车的设计，整个车身包括线条的走向都采用前倾后仰的姿态，车身紧凑运动，溜背式的后备箱盖加上微微翘起尾翼、鲨鱼鳍天线，营造出强烈的运动气息。此外，腰线的刻画也很硬朗，搭配亮面运动轮辋及红色刹车卡钳，整体的设计还是很有辨识度。此外，伊兰特N为了凸显出性能的属性，带有黑色固定式尾翼、底部扩散器、双边双出排气布局、245/35 R19的米其林PS4系列轮胎，看上去运动范儿十足。

再来看一下内饰设计，坐进车内首先映入眼帘的是联屏设计的多媒体屏幕和液晶仪表盘，而且两块屏幕的尺寸也很大，加上贯穿式的空调出风口，使得中控布局层次感鲜明，加上N系列专属运动方向盘和换挡拨片，整体的运动氛围还是挺强烈的。此外，伊兰特N在做工用料部分也比较的高级，座椅、中控面板、车门内侧加入了真皮和翻毛皮材质混搭的材料，纯黑色的主色调也很上档次，座椅坐垫上还有“N”字专属标识。

空间尺寸部分，虽然还没有披露出更多的参数信息，但是在官方的宣传口径中伊兰特N定位紧凑级轿车，考虑到其性能车的定位，其实际的空间应该比较紧凑， 不过性能车就是这样，空间本身就不是它的卖点。

再来看一下动力系统，现代伊兰特N搭载2.0T发动机，最大功率206千瓦，匹配8挡湿式双离合变速箱，0-96km/h加速时间约5.3秒。这台车还拥有N Grin Shift 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。敲一下黑板，这台变速箱的性能媲美保时捷pdk变速箱，还有宝马M4的同款限滑差速器，同时在锐思赛道上伊兰特N的圈速达到了57.68，而宝马M4圈速57.33，性能十分抢眼。

许多人说现代伊兰特N的性能不输宝马M4，虽然有过度吹嘘的成分，但是也并非空穴来风，现代伊兰特N在部分上的表现确实不输宝马M4，关键是价格，宝马M4的售价达到百万，而现代伊兰特N的起步价格不足26万，性价比十分的抢眼。

不过，伊兰特N的产品素质虽然十分的抢眼，但是最终的市场表现如何，还有待商榷，毕竟性能燃油车的热度已经过去了，15年左右引进的话，相信会成为大爆产品，但是现在的话，则要打个折扣，大家觉得呢？