众所周知，与燃油车相比，新能源汽车具有节能减排、动力强劲、用车成本低廉的优点，尤其是在日益严苛的排放法规和环保压力下，电动化已经被汽车行业奉为不容置疑的大趋势。而在这阵浪潮中，自主汽车品牌率先成为了行业的弄潮儿，从比亚迪、蔚来、理想、小鹏到奇瑞、长城、吉利、长安旗下的新能源部门，国产新能源汽车得到了蓬勃发展。

其中，比亚迪可以称得上是最近几年最大的一匹“黑马”，也谈不上黑马，毕竟比亚迪作为国内新能源领域的领导者，起飞是早晚得事情，只不过大家没有想到比亚迪的势头这么勇猛，在1-7月份的累计销量就达到了144万辆，力压大众、丰田、本田等老牌合资。

而为了进一步增强自身的竞争力，比亚迪仍旧是动作不断，近日，比亚迪唐EV冠军版、唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐DM-i冠军版200公里尊享型正式上市，加上此前上市的三款唐DM-i冠军版112km版车型和一款唐EV四驱旗舰型，唐家族10款车型正式开始启航。

此次，唐EV冠军版推出了两款新车型，其中，600km续航版车型的售价为24.98万，电机总功率为228马力，730km续航版车型的售价为26.98万，电动机总功率为245马力。

老款唐EV的销量一直不温不火，原因之一就是价格虚高，同价位的产品大家要么选择小鹏、蔚来等新势力，要么选择特斯拉Model Y。此次上市的全新唐EV大幅度下调了售价，600km版车型下调了3.3万，730km版车型下调了4.3万，下调幅度巨大前所未有，能否刺激唐EV销量反弹，让我们拭目以待。

唐DM仍旧是唐家族的销量担当，7月份，唐DM卖出了12443辆，作为一台20-30万的国产汽车，这个销量成绩足以称得上是大获成功。

而新上市的这几款车在颜值上大幅度的升级，产品素质相比较老款车型也有不小的提升，价格同样有所下调，销量有望再创新高。

首先是外观设计部分，新款车型基本上延续了现款车型的造型设计，经典的龙脸式造型非常的具有辨识度，贯穿式尾灯在晚上点亮后也很有视觉效果，而且新款唐的尾灯换装了与比亚迪汉家族相同的“中国结式”的造型，新增了银釉白、冰川蓝两种外观颜值，同时还增加了20英寸全新铝合金轮毂，在颜值上更加吸引年轻用户的眼球。侧面造型同样让人眼前一亮，D柱采用加入了黑色的隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的视觉效果，加上凌厉的腰线、熏黑处理的铝合金轮毂，视觉效果抢眼。

内饰部分，首先映入眼帘的是一块超大尺寸的多媒体屏幕，而且支持360度旋转，加上平底式多功能方向盘、液晶仪表盘，内饰的科技感还是挺足的。此外，做工用料十分的上档次，车内轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，而且唐DM-p冠军版还新增了全新藕韵灰色的色调。

空间尺寸部分，无论是唐DM还是唐EV的轴距都是2820mm，唐EV的车身长度为4900mm，唐DM的车身长度为4870mm，标准中型SUV的尺寸参数，实际的空间还是非常的宽敞，车内的做工用料也十分的考究，该软的地方均是软的，座椅采用菱形打孔真皮，坐上去对于身体有着不错的支撑效果，而且唐还有七座版车型可供选择，还配有座椅加热\通风\按摩、K歌系统、丹拿音响、氛围灯、第一排隔音玻璃等配置，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

最后再来看一下动力和续航，唐DM-i版车型的电机总功率都是218马力，总扭矩为325牛米，纯电续航里程有112和200km可供选择，馈电油耗为5.5L。唐DM-p版车型搭载了前后两台电机，总功率达到了490马力，总扭矩为675牛米，纯电续航里程为215km，其百公里加速达到了4.3秒。底盘部分，唐新能源采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，还支持上下调节。

总而言之，新推出的产品涵盖EV、DM-i和DM-p等车型，可供的选择还是比较多，而且售价也有所下调，对于消费者而言很有吸引力。