在通用的品牌矩阵中，雪佛兰才是一个全球品牌，而别克只是专注于中国汽车市场的一个品牌，有人说中国的大众、世界的丰田，其实别克才是真正意义上的“中国品牌”。因为，中国汽车市场的销量一度占据了别克全球销量的80%以上，可以说别克的兴亡完全有赖于中国汽车市场。

值得一提的是，别克作为通用旗下的一个高端、商务品牌，其品牌定位其实略高于大众、丰田，而别克君越作为旗下的一款高端旗舰车型，凭借越级的空间、出色的品质和相对亲民的价格，自上市以来便深受国内用户的青睐。

然而，国产汽车崛起的浪潮汹涌而来，别克也受到了不小的冲击，别克君越的销量不断下滑，即便是自降身价推出了全新一代车型，销量也不见改善。

7月，全新一代君越的销量只有1976辆，要知道，别克君越上市后就下调了价格，其官方指导价格为17.99万-23.99万，全系下调1.5万，起步价格只有16.49万，要知道这可是一台动力、空间、配置均具有越级的表现的高端车型，可即便如此也难掩颓势。

新用户没有争取到，老客户群体又丢失了，这就是别克君越面临的状况，全新一代君越的三大件虽然和老款车型基本保持一致，但是全新的外观使得别克君越风格大变，虽然更加年轻运动，但是和君越长久以来的风格以及消费群体心中的印象大相径庭。尤其是前脸部分，看上去新能源不新能源，燃油车不燃油车，非常的另类，别说老款君越的老客户群体，就是年轻人，也有些看不上。

不过，侧面和尾部造型基本上和现款车型保持一致，无论是整体的布局还是细节的处理均秉承了成熟、稳重的风格，流畅的车顶弧线搭配溜背式的后备箱盖、微微翘起的尾翼、鲨鱼鳍天线，营造出强烈的运动气息。

而且全新一代君越在定位上也更低了，新车定位中型轿车，其车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1469mm，轴距长度为2905mm，尺寸虽然仍旧具有越级的表现，但是实际的空间不比迈腾、帕萨特大多少，正式沦为迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁同一档次的选手。

不过，全新一代君越在做工用料、配置和动力上还是具有一定的优势，毕竟，君越仍旧算是一台高端B级轿车，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，次顶配座椅采用真皮包裹，其余车型采用仿皮设计，还配有座椅加热\通风\按摩功能。此外，全新一代君越全系标配第一排隔音玻璃，顶配车型还有bose音响和三温区空调。

全新一代别克君越的外观虽然毁誉参半，但是内饰的设计让人眼前一亮，尤其是超大尺寸的悬浮式玻璃面板很有现代科技感，中控功能区也很简洁大气，加上经典的三幅式多功能方向盘，整体造型走在了时代的前沿。

配置部分，中控屏幕尺寸达到了30英寸，配有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、WiFi、手机互联、语音控制、远程控制、车载APP等功能。而且，新车还配有L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、自适应巡航、主驾驶膝部气囊、驾驶模式选择、开门碰撞预警、矩阵式LED大灯等主被动安全配置。

最后再来看一下动力系统，别克君越搭载了1.5T或者2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为CVT变速箱。2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。就动力而言，1.5T足够家用，舍得给油也能体会到不错的动力性能，2.0T就更不用说了，对标同级别的产品具有越级的表现。而在底盘悬架部分，别克君越采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，在20万左右的价格区间，别克君越的竞争力仍旧非常的出色，尤其是动力、空间、配置、做工用料，别克君越的表现比同级别的日系、德系更出色，如果你能接受全新君越的外观设计，那么这款车仍旧是一个不错的选择。