对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，自主汽车品牌在最近几年获得了长足的进步和发展，不仅在销量上力压合资，同时在品质品控、品牌认知度、口碑等方面也赢得了国内用户，买国产不再是“丢人”、“没面子”的选择，而是优质的选择。

而且国产汽车品牌崛起的浪潮汹涌而来，即便是奔驰、宝马、奥迪也受到了不小的冲击，毕竟在30-50万的价格区间，国货不是没有竞争力，燃油车方面有红旗H9、红旗HS7，新能源领域有小鹏、理想、蔚来，自主汽车品牌的存在感还是比较强的，而且随着比亚迪在这个价位发力，尤其是腾势的火热以及方程豹的亮相， “德系三驾马车”受到的负面影响将会更大。

不过奥迪A4L、奔驰C级的销量虽然有所下滑，但是宝马3系的销量却不降反增，它在7月份卖出了15458辆，已经连续两个月销量破1.5万辆，在这个传统意义上的淡季表现如此强硬，足以说明许多问题。

而宝马3系之所以如此受欢迎，无非是出色的产品素质，可以说是要颜值有颜值、要操控有操控，尤其是2.0T版车型性价比真的太高了，对于年轻消费群体具有很强的诱惑力。

宝马可以说是许多年轻人的梦想，尤其是在外观设计部分，经典的双肾式前进气格栅搭配蓝天白云标，辨识度很高，而满天星式的点阵式镀铬中网、犀利的LED大灯和熏黑处理的下进气口，又增添了许多新的韵味。而且宝马3系的前脸遵循了宽体轿跑的扁平化设计，大灯和进气格栅的造型也在视觉上起到拉伸横向宽度的效果，视觉重心显得更低。

将视线转移到侧面，宝马3系采用长车头、短前悬的设计，结合流畅的车顶弧线，不仅营造出强烈的运动气息，也有利于降低整车的风阻，从结构层面增强运动性能。此外，尾部造型简单大气又不失运动范，尤其是尾灯的造型很帅气，排气筒还是双排气的设计，看上去运动范十足。

内饰设计惊艳四方，大尺寸双联屏带来很强的视觉冲击力，肉眼可见大量精准度较高的材质比如说真皮、镀铬装饰、金属拉丝面板，在黑红撞色的烘托下显得豪华感十足。车机系统的流畅度和稳定性都不错，而且功能齐全。并在此基础上，宝马3系还配备了定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、碰撞预警、主动刹车、倒车循迹、L2级级驾驶辅助系统......，配置不能算豪华，但是该有的配置均有配备。

宝马3系具有标轴版和长轴版车型可供选择，标轴版车型的车身长度为4728mm，轴距长度为2851mm，标准B级轿车的尺寸带来不错的空间体验。当然，长轴版车型的轴距长度达到了2961mm，车身也增加了110mm达到了4838mm，轴距长度直逼一些寻常的中大型轿车，空间对于家用而言绰绰有余。不过，宝马3系是一台后驱\四驱车，后排地板中央有着高高的隆起，一定程度上会影响后排中央的乘客舒适性。

动力部分，宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低、中、高三种功率模式，推荐325Li版车型，不仅空间更宽敞，而且最大功率达到了184马力，峰值扭矩为300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，如果对于后排空间需求不大，可以选择标准版，虽然空间略小，但是操控起来更强，而且百公里加速也更快达到了7.6秒。

当然，如果你对于动力和操控有着更高的追求，可以选择330版车型，其最大功率达到了245马力，峰值扭矩为400牛米，加上四驱系统的加持，百公里加速达到了6.3秒。而低功率版车型只不过是为了拉低门槛用的，其最大功率只有156马力，峰值扭矩为250牛米，动力孱弱，不建议购买。

宝马3系在产品力上真的没话说，确实有过人之处，而且现款宝马3系全系下调3.9万，起步价格只有26.09万，相对于奔驰C级来说性价比抢眼，相比奥迪A4L来说品牌力和操控性能更抢眼，而且具有标轴版和长轴版可供选择，无论是对于年轻人还是家庭用户来说都很诱人。