清镇和贵安新区，确实是贵阳城市发展的两块潜力之地，特别是贵阳城市向西的发展趋势，几乎是势不可挡的。

等到城区的白云、花溪等板块逐渐饱和之后，清镇、贵安大概率会成为贵阳发展的一片广阔的预留地，不仅地势平坦，而且还有红枫湖、月亮湖等稀缺自然景观资源。

地铁S2号线，作为贵阳已经得到批复了的5条地铁线路中的一条，现在虽然还没有修建，也是已批复的5条线路中最后通车的一条，但是，S2号线一旦通车，对于清镇、贵安的带动作用，是不容小觑的。

一来是因为S2号线本身就是经过清镇城区的东侧板块，与观山湖区相毗邻，更容易受到核心城区的经济辐射和承接价值外溢。

二来是因为S2号线通车的时间节点，会是整个贵阳地铁线路成网运营相对成熟的阶段，这个时候，S2号线带来的交通便利和激活的地块价值，可能会来得比前面几条线路更加猛烈。

比如S2号线规划的经过清镇一中、大窝凼、栗山路、董家田等板块，势必会给清镇这些地段带来增值效应，促进周边资产升值，也能促进旧城改造。

而S2号线经过贵安新区的区域，与S1号线相交于贵安新区的核心城区，也将为贵安带来更多的可能性，比如，和观山湖等主城区的融合，会更加紧密。

但是，清镇和贵安新区的崛起，地铁的加持只是一方面。

遍览全国已开通地铁的城市发展历程，并不是所有通地铁的区域，都能够立马火热起来的。

包括贵阳也是这样，比如白云北部、乌当、花溪南等板块，就算通了地铁，周边的改造和崛起，也仍然还是需要一个时间过程，可能是5年，也可能是10年或更长，人生又有多少个10年可以等待的呢？

因此，如果只是单单依靠地铁来为相关板块赋能，只能说稍微单薄了一些。

何况现在以及未来的地产发展模式，会进入到一个新的阶段，早就不是过去那种粗放的、大面积拍卖土地、拍出地王、拿地大规模开发的阶段了，可能会走向更加精细化、侧重于品质感的小众内卷化项目阶段。

房企拿地和开发也会更加谨慎和精于算计，所以，清镇和贵安新区的崛起，可能还是需要一个时间阶段的，不是说S2号线一旦开通，就一蹴而就能够起飞的。

更多的价值释放，还得看两个区域的定位和未来承接的产业、人口的规模和质量，当然也要看各个城区的板块定位和规划。

比如，定位为改善居住区、养老产业链等，或者定位为制造业、产业园区，两种不同的功能属性，会带来两种不同的居住和生活人群，生活环境和城区界面，也会有很大的差别。

地铁S2号线大概率还是会修的，但S2号线的地铁站，就算目前已经规划了会经过某些地段，但也不排除未来施工中，会根据实际情况变更或调整站点的情况出现。

因此，从这个角度来看，清镇和贵安新区，作为贵阳开发程度尚未饱和的两个板块，虽然未来充满着无限种可能，但也同时潜藏着较大的不确定性，客观看待对应的机会和风险，才是明智之选。