奇瑞开年“第一炸”！车长超5米4，762马力+华为智驾，叫板仰望U8

最近这段时间，国内豪华硬派越野市场可谓是热闹非凡。

继比亚迪仰望U8横空出世后，奇瑞也按捺不住，直接放出了旗下高端越野品牌捷途的大招 - 纵横G700。

说实话，作为一个在汽车行业摸爬滚打20多年的老兵，这款车确实让我眼前一亮。

说个专业的，纵横G700在技术层面的表现相当惊艳。首先是动力系统，采用鲲鹏超能混动CDM-O平台，搭载2.0T涡轮增压发动机加三电机的架构，系统综合功率达到惊人的560kW(762马力)，峰值扭矩795牛米。

深度体验后发现，这套动力总成的调教相当出色，动力输出线性平顺，完全不输给豪华品牌的表现。

外观方面，纵横G700可以说是把硬派越野的设计语言诠释得很到位。

5403mm的车长、2050mm的车宽以及1936mm的车高，再加上3100mm的轴距，这完全就是一台全尺寸SUV的体格。这里有个有意思的细节，它采用了非承载式车身设计，配备了前中后三把锁，这在越野性能方面绝对是一个重要加分项。

划重点，这很重要：纵横G700还将搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统，配备了纵横天巡以及纵横方舟技术。

打个比方，你可以理解为这台车不仅能上山下河，还能帮你规划路线、自动避障，甚至能在水中航行40分钟，这就不是简单的“会游泳”那么简单了。

内饰的设计和用料也很讲究。

说个你们容易理解的，整个内饰采用了双拼色设计，大量使用真皮包裹，再配上15.6英寸的悬浮中控屏，档次感拉满。

2+2+2的六座布局在空间表现上也相当出色，就连第三排都能做人，这在同级别车型中算是比较良心的设计了。

根据我的经验，纵横G700最大的亮点在于它的综合实力。

满油满电状态下1400公里的续航里程，百公里综合油耗只有7.5L，再加上原地掉头功能和水上航行能力，这样的配置组合在当前市场上确实很少见。

理性分析一下，这车要真正打动消费者还得看定价。懂的都懂，再好的产品如果价格太离谱也很难获得市场认可。如果纵横G700能够在定价上保持理性，凭借其出色的产品力，在豪华硬派越野市场确实很有竞争力。

说到这里不得不提，奇瑞这次是真的下了血本。

纵横G700之外，还有一款更狠的纵横G900蓄势待发，那台车的动力输出能达到1200kW(1600马力以上)，还采用了800V架构和双层麒麟电池，支持6C超充。

这么和你们说吧，20%到80%的充电只需要6分钟，这水平已经可以和超跑掰掰手腕了。

让数据说话，纵横G700的硬实力确实够格和仰望U8过过招。但最关键的是，它能否在上市后找准自己的价格定位。毕竟在当前的市场环境下，消费者的眼光越来越理性，光有实力还不够，还得有诚意的价格。

对于消费者来说，这无疑是件好事，毕竟竞争才能带来进步，才能让我们用更合理的价格买到更好的产品。