比亚迪宋L于去年12月份中旬上市，1月初，比亚迪官方宣布比亚迪宋L上市首月热销10003辆，半个月时间销量破万，这应该与宋L出人意料的定价有的一定的关系，毕竟当初预售可是22万起，结果最终上市售价下调3万多，起售价格只要18.98万元，这个价格还是出乎很多人预料的，从而也能促进观望的一波消费者最终下定。

比亚迪宋L是基于e平台3.0打造的，搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等。续航方面提供了550公里、602公里、66公里三种，上市期间还给出了金融、置换以及质保等多重购车政策。

比亚迪宋L定位先锋猎装SUV，整体造型精致，前脸采用“先锋龙颜美学”设计语言打造，配备封闭式格栅，大灯造型锐利，中间用黑色饰板相连，营造出不错的运动感，格栅两侧的龙牙设计突出造型凌厉。

侧面是溜背轿跑SUV造型，不过SUV的味道并不浓郁，反倒是更像跨界两厢车型，A柱平直，倾斜角度较大，与车顶连接的部分也是带着棱角的转折，车顶前半部分平直，后半部分以弧形向车尾延伸，重心靠后，有着不错的力量感，配备隐藏式门把手和低风阻双色轮毂。

尾部造型圆润，但却有着不错的运动感，车顶配了竖条高位刹车灯和两段式扰流板，中间是贯穿式尾灯，左右两侧是通风气道，下护板位置设计了尺寸较大的扩散器，另外在尾门玻璃下方还设计了电动升降尾翼，最大可提供25公斤的下压力，极大的提升了操控的稳定性。比亚迪宋L被称为比亚迪“最美SUV”，说法或许有点夸张，但整体造型运动、凌厉，颜值确实还不错，外观配色有火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑和星暮灰5种。

尺寸方面，新车长宽高分别为4840*1950*1560毫米，跟同样是溜背造型的特斯拉ModelY相比，它的长身长了车身长90毫米，宽度高度接近，轴距2930毫米，比Model Y长了40毫米，乘坐体验来看，身高175厘米乘员在前排能获得超过1拳的头部空间，在将前排座椅调整好后来到第二排，可以获得超过1拳的头部空间和2拳的腿部空间，且后排座椅靠背支持角度调节，可以获得较为舒适的坐姿，坐垫厚实，长度适中，对腿部的支撑性比较足，后排地板纯平，中间乘客提供头枕，乘坐不算难受，后备厢空间则相当规整。

内饰造型简约，T型中控对称式布局，阶梯式设计有着丰富的层次丰，且每个层面均采用皮质、饰板、翻毛皮等不同的材质包覆，有着不错的档次，配备双LED氛围灯带，支持音乐律动功能，平底四辐式多功能方向盘采用真皮包覆，全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏，，屏幕内置DLink系统，支持5G网络，操作流畅。高配车型搭载50英寸AR-HUD抬头显示。

屏幕下方配了三种香氛设备，档把造型小巧精致，采用水晶切割工艺，四周配有物理按键，前方是50W无线快充，配备一体式运动座椅，中间是翻毛皮材质，内饰配色有白色沙滩、旷野星空和丹霞晨光三种原色，白色素雅、黑色运动，棕色上档次。

动力方面，新车有单电机和双电机不同的版本，单电机有2种不同的功率，一种是150千瓦，另外还有一种是230千瓦，均为后置，对应的零百加速分别为8.5秒和6.9秒，双电机版本则是前150千瓦、后230千瓦的配置，零百加速最快为4.3秒，配备71.808千瓦时、87.04千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别有550公里、662公里和602公里，底盘悬架方面采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载云辇C系统，可自适应调节悬架阻尼，提升行驶舒适性，另外全系标配L2级驾驶辅助系统。

或许是受海豹纯电和腾势N7销量不佳的影响，这一次，比亚迪终于没有在宋L上摆出较高的姿态，而是给出了一个较为亲民的价格，对于喜欢这款车的消费者而言，对比当初的预售价格，算得上是一个较大的惊喜了，目前从官方的宣传来看，这第一炮不出意外的就这样打响了，它或将成为比亚迪的又一款热销车型。