12月份，五菱缤果售出27458辆，创下历史新高，超越五菱宏光MINI EV位列五菱品牌旗下车型销量第一名，尽管有着大好局面，但五菱显然并不满足于此，在现有缤果已经提供8款车型的前提下，又发布了五菱缤果Plus版本的官图，新车在长度、宽度和轴距方面都做了升级，也使得缤果系列的产品更加丰富，可以进一步抗衡比亚迪海鸥和海豚两款车型，接下俩一起来看看这台大一号的缤果Plus。

外观方面，新车采用全新的设计风格打造，车头依旧是圆润简约的造型，并采用封闭式格栅设计，搭配圆角的前大灯，但在细节部分还是与现款缤果做了不少区分，灯腔内部做了熏黑处理，日行灯变成一条短直线，而非缤果的X样式，另外车头两侧增加了引流槽，立体感更强。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090*1720*1575毫米，轴距为2610毫米，比缤果长了140毫米，宽了12毫米，矮了5毫米，轴距部分长了50毫米，以缤果的内部空间和装载能力来看，缤果Plus显然要表现的更优秀，尽管比海豚轴距短了90毫米，但还是具备一战的实力。

动力方面，新车将搭载75千瓦动电机，峰值扭矩为180牛·米，配备50.6千瓦时电池包，以及将提供500公里左右的续航里程。

宝骏悦也加长，三门变五门

方盒子造型很火，但并不是每一台方盒子车型都大获成功，五菱宝骏悦也算是在新能源领域较早涉足方盒子造型的车辆了，只不过该车在上市之后迎来短暂的高光时刻之后就一直都下坡路，12月份仅仅卖出了1225辆，远低于宝骏品牌对其的期望，在这样的前提下，加长版宝骏悦也也被提上日程，最近就曝出了5门版的悦也实车照片，新车或被命名为悦也Plus。

它的外观就跟缤果Plus不一样了，新车延续了现款悦也的样式，车头是封闭式格栅搭配方形大灯组，灯腔内部是四个点阵式LED日间行车灯，前大灯组中间用黑色饰板相连，极具辨识度，下方是突出的保险杠，车头方正，带着点越野风格的造型很具吸引力。

侧面部分增加了后车门，能明显看出来加长的痕迹，车身四周配有黑色塑料包围，提供五辐式黑色轮毂，车顶配有行李架，另外C柱之后的窗户尺寸不小，并提供了与车身同色的装饰件，显得较为时尚。

尺寸方面还不清楚，但从增加的后排车门来看，新车保守估计将增加500毫米以上，预计车身长度会在3.9-4米左右。轴距预计会在26-2.7米之间。

动力方面，新车有望提供驻车增程方案和42千瓦时左右的电池包，CLTC工况综合续航预计为400公里左右。