哈弗H9算得上是长城汽车在硬派越野领域的功勋车型，为长城硬派越野的崛起打下了坚实的基础，也给后来的坦克系列车型提供了技术积累，不过这两年坦克系列车型较为火爆，而哈弗H9反而逐渐淡出了人们的视野，销量也是每况愈下，基本上维持在月销3位数左右，在硬派越野领域的存在感并不强，较老的外形和内饰面对当下的竞争确实有点吃力了。

好在长城终于把精力又转回到哈弗H9身上了，近日，全新换代哈弗H9官图正式发布，新车采用全新的外观造型和内饰设计，整体看上去很硬朗，并继续采用非承载车身结构，从路试谍照来看，新车将依旧拥有出色的越野能力。

全新哈弗H9继续采用方盒子外形设计，整体造型跟哈弗猛龙非常相似，车头方正高大，中间配备大尺寸的长方形格栅，内部是银色多辐条中网辅以铆钉装饰，中间镶嵌“HAVAL”英文LOGO，两边是圆形复古大灯。

跟猛龙相比，全新哈弗H9灯腔内部的圆形日间行车灯更完整一些，中间是带透镜的LED大灯，前杠宽大突出，下方配有护板，两侧位置配有两个尺寸较小的圆形雾灯，引擎盖也跟猛龙一样，中央隆起较高，与上一代的路虎卫士蚌式机盖很像。

车身侧面贯穿式腰线塑造出较为修长的车身姿态，前后翼子板外凸，配备多边形轮拱，有着硬派越野车型才有的力量感，配备枪灰色多幅条轮毂，B/C柱采用隐藏式设计，D柱相当粗壮，车顶配有行李架。

车尾部分上窄下宽与老款卫士很像，配外挂式备胎，尾门采用侧开式设计，尾灯组呈现8字样式，采用竖式布局，后杠平整，整车前后悬都不算长，不过轴距较大，预计拥有不错的接近角和离去角。

新车尺寸不算小，预计将跟现款车型接近，依旧定位中大型SUV，同时或将提供5座/7座两种座椅布局，且离地间隙较高，作为参考，现款哈弗H9的长宽高分别为4843*1926*1900毫米，轴距2800毫米，接近角28度，离去角23度，满载状态下最小离地间隙达到了206毫米。

内饰部分的官图并未发布，但结合此前的俄罗斯版本和流传出来的内饰谍照来看，新车将采用现款猛龙相似的内饰设计，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，中间的空调出风口采用横向布局，两侧采用竖向布局，副驾前方配有储物槽，左右A柱位置配备扶手，档把造型是猛龙同款，四周分布了不少物理按键，后方还有驾驶模式选择旋钮。跟现款相比，这种变化堪称巨大。

动力方面，全新哈弗H9保留了2.0T+8AT动力系统，作为参考，现款哈弗H9的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，同时新增2.4T柴油发动机+9AT变速箱的动力组合，可选的车型范围更广，新车将新增拖挂资质，用车场景进一步丰富。

另外，该车还提供前、后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等配置。路试谍照显示，全新哈弗H9在应对炮弹坑、交叉轴等复杂路况时，悬架行程很大，通过较为从容。

哈弗H9的换代对于很多人来说，最大的疑惑是与哈弗猛龙之间怎么定位和区分，毕竟从外观来看，二者之间确实太像了，个人认为它们倒是不太冲突，猛龙是搭载Hi4系统的一台方盒子造型的轻越野SUV，它能提供一定的脱困能力，支持纯电行驶，属于可城可野的一款车型，而哈弗H9则是瞄准的硬派越野市场，提供纯燃油动力和两把锁，并且还增加的柴油发动机，应用的场景更加宽泛，它的换代应该是配合坦克400Hi4-T针对丰田普拉多进行围剿。