高速百公里油耗5.0L,落地价比帕萨特便宜,奥迪A3真够用

短腿马车社啊 2024-09-26 03:41:26

在经历了为期一年的选车经历后,我姐终于把新车提回去了。

她先后淘汰掉了大众CC、捷豹XEL和别克君越,选择了一台奥迪A3L 35TFSI时尚致雅型。用她的话来说,选这款车首先是因为体型小,对新手友好;其次,则是因为奥迪A3目前价格很便宜,落地价格仅为16.8万元,而且性价比不错。

在提到车之后,笔者也先拿到手,帮大家试了一下。

你别说,你还真别说,对于年轻女性用户或者干脆大部分二十多岁的年轻人而言,奥迪A3还真的是一个折中选择。

老规矩,先来聊聊这辆车的整体设计

其实在最开始的时候,我建议我姐购买两厢版车型。

因为在大家的刻板印象中,两厢车看起来颇为精巧,比较适合女孩子。不过我姐有自己的想法,认为三厢版看上去更加地优雅、协调,于是宁远多花几千块钱,选择三厢。

就设计来看,A3L(三厢版)车型的外观其实也还不错。

就算是轴距加长,它的车身总长度也不过4554mm,看起来相当地“短小精干”。另外,在奥迪新一套设计语言的衬托下,A3L的精致度首先是足够的,并且前脸更具立体感和层次感,视觉感受不错。

其实要我个人来选择的话,我会选择A3两厢版车型。两厢版车型更短,其长度仅为4343mm,看上去充满了欧洲小车的精致感和协调感。

至于在车内的设计中,我个人比较喜欢现款A3家族的中控台设计。

设计师通过丰富的线条,把驾驶位前方的操作区域进行抬高,从而让车辆彰显出类似于飞机座舱操作台的视觉表现。

另外,从图片来看,大家可能会觉得A3家族的黑色内饰比较廉价。但在实际坐进去感受之后,就会发现奥迪标的意义所在。相较于同宗兄弟高尔夫,奥迪A3的内饰用料和做工精细程度都要更胜一筹,以精致、高级的特点,足以让你觉得“这钱花得值”。

至于在空间方面,大家其实需要做好一定的心理准备。

即便是A3L三厢版车型,它的轴距也只有2680mm。这样的数据,这样的空间数据只能说是勉强够用。以我自己为例,身高172cm,在调好前排驾驶位之后进入后排,腿部空间刚好两拳;如果副驾驶座椅调得比较靠后,并且坐在右后方的话,那么腿部空间几乎所剩无几,很难和国产同价位车型媲美。

针对两厢版车型,它的后排空间基本上就只能用来应急使用了,正常情况下坐在后排根本就没有什么舒适度可言。当然,对于年轻人来说,大家平日里只有一两个人用车,对后排的乘坐舒适需求根本就不高。

因此,对于单身或处于恋爱期,而且家里还有其他大车的年轻朋友来说,A3两厢版还是挺不错的。虽然牺牲了一些后排的空间实用性,但是换取了更灵活的车身动态表现,我个人认为还是不错的。

关于配置,奥迪A3的表现如何?

在竞争颇为激烈的汽车市场中,各大主机厂也都希望让消费者获得更多价值。

说白话一点,就是希望用更高的性价比去吸引消费者。而性价比的一大体现形式,就是配置水准。

客观来说,三大德系豪华品牌,在配置丰富程度上,肯定比不上国内的自主厂商。就像在A3这款车上,它只有10.1英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘,并且没有什么“高通骁龙8155或8295芯片”。

与同价位国产车一对比,奥迪A3的智能配置水平并没有优势。

不过,这辆车搭载的MMI系统整体还算好用,Carplay功能连接流畅,并无太大的延迟且音质不错,能满足日常用车需求。至于它自带的车联网系统,其实使用性价比并不算高。其车机流量和手机远程互联功能,只有一年的免费使用期,后期继续开通的话,成本不算低。

来到智能驾驶辅助配置方面,我此次去试驾的A3L 35TFSI 时尚致雅型虽然配备了丰富的主动安全功能和辅助驾驶功能,但有两点让我不够满意。其一,是中配车型没有盲区监测功能,搭配小尺寸后视镜的话不太好用;第二,则是这款车虽有车道偏离辅助功能,但并无车道保持功能,在使用自适应巡航的时候有些鸡肋。

舒适性配置方面,这台中配版本车型的整体配置也只能说是够用。其主驾驶座椅,采用了电动调节功能,并且配有腰托调节,而它的副驾座椅则只有手动调节。另外,座椅加热和座椅通风功能也是没有的,不过好在织物混搭面料比较舒适,乘坐体验不错。

需要指出的是,奥迪A3家族很多配置都需要选装。比如在中配版本中,车道保持功能、变道预警功能、矩阵大灯功能甚至是后视镜自动折叠功能都是需要额外花钱选配的。说实话,对于比较在意配置的朋友而言,奥迪A3家族的这些配置划分,或许会令人抗拒。

重点来了,奥迪A3的动态驾驶感受不错

我知道,不少朋友其实更关注的是奥迪A3开起来到底如何。

在此次试驾了A3L之后,我也算是对A3家族的两厢版和三厢版车型都试过了。

首先来聊动力,现款奥迪A3家族全系标配1.4T发动机和7速干式双离合变速箱的动力组合。这套动力的表现其实很不错,别看这台1.4T发动机的最大马力只有150Ps、峰值扭矩仅为250N·m。但是,得益于7速干式双离合变速箱的高效传递,其直观动力体验不输给更大排量的同级车型。

官方给出的A3L 35TFSI三厢版车型零百加速时间为9.1秒。

在测试的时候,虽然没带专业测速工具,但是我凭借自己的经验去感受了一下,发现这款车的实际零百加速时间也就8秒多一点点,再加上与高尔夫类似的操控属性,其整体性能表现完全够用。

而且别看这款车配备的是干式双离合变速箱,但在实际驾驶过程中,它并不会在堵车时出现顿挫、闯动的问题。另外,A3家族搭载的干式双离合变速箱,在D挡踩停的时候,发动机和变速箱之间可以完全解耦,等红绿灯的时候感觉比较舒服;反而A4L、Q5L等车型的湿式双离合变速箱,在D挡停车的时候发动机与变速箱之间还是会连接在一起,给人一种在和车辆“较劲”的感觉。

至于可靠性方面,其实在目前,大众体系内的双离合变速箱质量问题基本上已经得到了解决。笔者身边有很多开凌渡、Q3的朋友,他们的车型也都搭载DQ200干式双离合变速箱,根据他们的使用状况来看,其可靠性表现良好,十几万公里都没有出现质量问题。

在油耗方面,A3L三厢版车型的油耗很省。根据车载电脑的显示,这款车完全在成都市区内通勤,其百公里综合油耗为7.5L。而笔者在试驾的时候,把它从成都开到了四川德阳市,途径城市道路、快速路和高速路,并且全程开启空调、乘坐三人,其百公里综合油耗仅为5.8L,节能表现很不错。

另外需要指出的是,很多朋友可能会觉得两厢版车型比三厢版车型更省油。

不过,两厢版车型并没有比三厢版车型轻多少,前者重量为1400Kg、后者重量为1420Kg,重量差异仅为桶装水的差距;其次,两厢版车型受制于造型问题,风阻大于三厢版车型。

所以在公布的油耗数据中,两厢版车型的WLTC工况油耗为6.47L/100Km,而三厢版车型的WLTC工况油耗为6.19L/100Km。所以,把这些数据列出来之后,也可以给大家一个参考,看到底是选两厢还是三厢。

总的来说,奥迪A3还算是一款比较适合年轻人的小车。它的整体机械素质没有太大的问题,而且也兼具灵活好开,节能省油的优势。所以,作为年轻人的第一辆车来说,奥迪A3是完全合格的、不会出错的选择。

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