豪华C级轿车，也就是我们常说的“行政级轿车”。
这一细分汽车市场，早已有一个众所周知的“潜规则”。即，只有奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌才能玩得转，至于美系和日系的豪华C级轿车，都只是“曾经辉煌过”而已。
这样的市场现状，导致了豪华C级轿车的门槛颇高。
很多来自中国品牌的此类车型，都只敢往家用、运动场景贴靠，很难去标榜“商务豪华”的属性。
来自鸿蒙智行体系下、由北汽新能源与华为共同打造的享界S9，想要打破这一市场常规。
其39.98万-44.98万的定价策略，其实已经旁敲侧击地告诉我们，它就是要将奥迪A6L和奔驰E级取而代之，成为新一代的主流行政级轿车。那么，享界S9真的能实现自己的目标吗？我们从从产品和市场认知两大维度进行分析。
作为豪华行政级轿车，享界S9已经够格了
如果只从产品维度分析，消费者对豪华行政级轿车的需求无非就三点。
第一，够严肃，有商务范儿。
享界S9虽然出自北汽之手，但是在华为鸿蒙智行的手笔下，它有着与问界M9类似的设计语言。从外观设计来看，享界S9具有行政级轿车沉稳、优雅、修长的特质。
只是有一点我不太理解，那就是享界S9的顶配车型，采用了辐条数量颇为夸张的大尺寸轮毂。我数了两次，享界S9的轮毂辐条数量应该有25根，不过我并不完全确定其数量，因为它实在是让我有些眼花缭乱。
这种复杂的轮毂，我在以前见到过类似的。很多路虎揽胜车主喜欢去改“网红悬浮式轮毂”，他们认为看着很高级，但真的高级吗？
第二，座舱够大，乘坐起来够舒适。
享界S9的车身长度达到了5160mm，比奥迪A6L长了十厘米以上，并且它的轴距达到了3050mm，同样是优于奥迪A6L。
近乎于奢侈的空间，再加上具有可调功能，并且具有腿托的后排座椅，也难怪余承东说自己可以在享界S9的后排“稳稳睡一觉”。
其实在问界S9的车内，有一些很有意思的细节。
比如在后门板位置，虽然采用了电动开门的设计，但是它的座椅调节依然采用了实体按键的形式。相较于很多C级车都喜欢把座椅调节功能集成在屏幕里的方式，我认为享界S9其实会更符合中老年用户的使用习惯，这个小设计其实是用了心的。
至于它的中控台没有设计实体按键的这个问题，我认为这不应该是车主需要考虑的，而是专职司机需要考虑的问题。当然，华为高阶智驾系统和鸿蒙座舱系统如何使用，这也需要老板们的专职司机去琢磨、去研究。
第三，配置够丰富，乘坐体验拿捏得到位。
在笔者看来，相较于奥迪A6L的同价位版本，享界S9最大的产品优势，在于整车的配置。
这辆车拥有丰富的智能驾驶辅助功能和智能网联功能，不过对于买这辆车的老板而言，这些功能的实用意义可能不大。真正重要的，在于享界S9的后排配置“奇高”。
除了丰富的座椅功能外，这辆车的后排还有可折叠小桌板、中控屏幕、冰箱、遮阳帘等一系列的功能……对于商务出行场景而言，这些配置完全就是D级车的水准，用在C级轿车上都有些奢侈了。
享界S9，能否打破行政级轿车市场的壁垒？
舒适性高、智能化程度高，这两大核心产品点，是享界S9在面对“56E”时的关键竞争点。
但是有一个问题，是享界乃至于所有国产品牌需要注意的。
那就是当今的豪华行政级轿车市场，几乎被德系三大豪华品牌构筑起了铜墙铁壁。
奥迪、奔驰、宝马车标对于消费者而言，有重要的象征意义。他们相当于通往某个阶层的“船票”，你没有这张船票，就很难融入到一个圈子里面去。
所以，享界需要做好一个准备，那就是把豪华行政级轿车当成“刚需车”的用户，或许不会购买享界S9。毕竟他们的核心需求，是用奥迪A6L这样的车型，去“充面子”、“谈贷款”。
真正购买享界S9的用户，是觉得“开啥车都无所谓”的真正高净值用户。
他们或许厌倦了2.0T发动机的乏味，想要体验一下3.9秒零百加速所带来的快感；他们或许厌倦了普通悬架结构的无聊，想要体验一下空悬+CDC所带来的“魔毯体验”……而享界S9，可以让他们以较低的成本获得这些猎奇的体验。
另外，之所以说享界S9会专精于更细分化的市场，是因为有问界M9这个“前车之鉴”。
问界M9相较于GLS、X7等车型，的确带来了新奇的智能化体验，同时价格也具有优势。也正是这种差异化的感受，让问界M9一个月可以卖出一万多台。
因此，问界M9就是享界S9的一个范例，一个可复刻的范例。
只是在笔者看来，享界S9还有一个需要提升的地方，那就是动力系统。目前，享界S9全系都是纯电动力，虽然CLTC续航里程高达816Km。但是在长途远行的时候，再高的纯电续航都难以带来真正的安全感。
那么在这样的前提条件下，享界S9是否考虑推出增程动力？如果真的能推出增程版车型的话，我相信享界S9的市场空间会更大一些。
短腿马认为，享界S9的未来存在着一些不确定性。
因为现阶段，有不少购买德系豪华行政级轿车的用户，都是为了车标去的。
享界S9在品牌力上，可能暂时无法与奥迪、奔驰等品牌媲美。但是它的产品力，却实打实的不错。所以，享界S9在上市后，应该会吸引到很多真正的高净值人群。而随着第一批吃螃蟹的用户进行了深度体验后，享界的品牌力，或许会有所提升。
