北京现代今年紧跟比亚迪打响价格战，看来是比较警觉的，因为国产新能源一起降价，冲击最大还是同级合资车，目前中大型车汉/唐荣耀版也出来了，依旧“电比油低”，这边显得也继续“油比电好”的主张，同时开启新一代索纳塔预售，1.5T版本起步15万，对比往常主要的对手君越、雅阁以及凯美瑞来看，堪称厚道，不仅便宜而且声称“油比电好”，究竟好不好，来看。

尺寸上，新一代索纳塔有些反常，没有加长反而稍微缩小，跟新君越的做法类似，但是整个车子依旧比凯美瑞大，轴距2875毫米，长度4945毫米，长轴距确保了乘坐体验。车身稍微缩小也是为了更好的运动体验，外观上这也得以体现，新外观大变样，细看也有些新凯美瑞的感觉，只是中网更大，上侧饰条更纤细，引入发光灯带更为炫酷，尾部换成贯穿灯组。

虽然是跟凯美瑞相似的设计布局，但是整个呈现出的视觉效果更强烈，更有高级感。此外N Line高性能车型多了运动饰件，并且使用四排气，这是油车时代经典的设计，主打力量感。来到车内，新车双联屏延续现代车型常见的双联屏布局，下侧设立触控面板，搭配木纹修饰，质感与科技感都不错。车机方面给了英伟达PARKER芯片，相比凯美瑞的8155稍有不足。

此外新索纳塔车机迎来升级，多了新界面、数字钥匙等十项新功能，其实整个智能座舱与智驾体验都是普通水平，放在合资车当中足够滥竽充数，跟极氪001以及汉荣耀版自然是比不过的。配置方面，新车给了悬浮式氛围灯以及电动后备箱。

来看动力，基本跟凯美瑞、雅阁这些末代燃油车采用同样的策略，新车起步给了1.5T，爆发125千瓦，顶配2.0T，爆发184千瓦。作为对比雅阁与君越也是1.5T起步，至于凯美瑞则是更为糟糕的2.0L自吸引擎起步。索纳塔的优势可能在于8AT变速箱手感更好一些。

总的来看，新索纳塔整个产品力相比凯美瑞与雅阁大差不差，个别地方互有胜负，整体上还是半斤八两。这样的情况下成败的关键也是价格了，此次预售价落至15万，正式没准还能更低一些，加上死磕比亚迪带来的热度，前途明媚。