亲爱的帕维尔*阿列克谢耶维奇！
我已收到你给总参谋长扎哈罗夫同志的信，您在其中表达了对432坦克的看法，我有幸在马利舍夫工厂设计局领导了该坦克的开发。
一方面，正如我一直认为的那样，一位主要专家对我们长期工作的批评对我特别有价值，借此机会，我怀着深深的感激之情接受了批评。
另一方面，坦率地说，我会直截了当地说，你反对432坦克的论点和例子，最重要的是，在我选择的领域纠正你在坦克中注意到的缺点和错误的建议，不仅使我让我感到困惑，而且还引起了我非常严重的不解。
您应该清楚地知道，新技术的发展，尤其是军事技术，设计在所有情况下，是在科学知识的第一级，从来不会通过一个简单的胜利来决定。
军事技术就像军事战略的基本法一样，基于同样的原则："勇于进攻的人获胜。 你不能在防守中取得胜利。"
在某种程度上，我在解决一项复杂而大型的任务时受到了这一原则的指导–创建新的中型坦克"432"。
为我自己和设计团队设定了艰难但光荣的任务，以寻找新的方法来确保新坦克的战斗和技术性能的显著增加，新坦克的技术性能，将其与所有已知的国内和国外型号急剧拉开距离。
解决这样一个问题，你不会否认，只有在某种程度上，摆脱普遍接受的坦克建造"大炮"并选择新的方式为更合理地解决主要任务开辟新的可能性是合理的。
这是开发和改进任何技术的方法，包括军事装备。 它被每个人广泛地实践，我甚至会说比例如我所做的更广泛，更大胆和更具决定性的规模。
不幸的是，军事技术没有宽阔的坦途，简单地复制所谓的"先进"军事装备只会导致落后，失去武装部队的先进作用和技术优势。
如果这条道路显然有缺陷，那么只剩下一条路–只向前走，为此你不应该害怕敢于和坚持不懈地实现你的目标。
在致力于创建新的432中型坦克的同时，我们绝对有意识地并对这项业务的最终成功充满信心，致力于解决坦克部队首长办公室和国防部在技战术需求中为新坦克向我们提出的庞大而复杂的任务。
我们选择解决这个问题的方法确保了它的实现，这要归功于新的，正如你正确地称呼他们的那样，投资于这个坦克的想法。
但是从一个想法到一个工业设计，作为一个设计师，测试人员和生产工人，有必要经历一条相当艰难的工作道路。 在某些情况下，你必须学习失败的痛苦，并经过漫长的寻找。 在一些地方，甚至有必要暂时撤退，而不减少前进的一般原则。
在432坦克的工作期间，我们设法解决了许多新的技术问题，学到了很多东西，只有远离坦克建造的人才看不到我们工作的积极成果。
我们做得好吗？
当然不是。
首先，我们还没有做好所有事情，我们一直在做的事情并不总是朝着正确的方向发展。
但尽管如此，我仍然会允许自己在这个问题上不同意你的意见，并且从根本上不同意你的意见。
在你的信中，你并不否认嵌入在432坦克中的想法的正确性，所有批评的焦点都集中在坦克本身的可靠性上。
在实践中，从这个开始，你最终做了同样的事情，在我看来，做出了错误的结论，即坦克，具有不够强大的单个组件和部件，通常是不可用的，因此它的想法是有缺陷的。
这是一个根本错误和仓促的结论。
毕竟，你不能立即放弃一个好主意，即使在实施过程中遇到了不止一个困难。
生活教会了我们其他的东西，我们看到许多例子，它没有按照固定的食谱完成。
回顾过去，看看想法是如何在生活和技术中实现的。 任何地方都没有简单的方法，但只有99％的汗水和1％的结果。 这是很多新的东西，我们在这里也不例外。
在你的信中，我非常遗憾，我没有看到支持，帮助和增加设计师十倍的力量，在他不断寻求最好的辛勤工作，提供帮助，援助或至少同情和批准时，赢得的力量和意志开始在斗争中失败。 如你所知，我们作为设计师的工作与个人兴趣相去甚远。
我想借此机会提醒你一些坦克建造历史的例子，这些例子类似于今天的例子，我当时亲自经历过。
T-34坦克也有一个沉重的"诞生"经历，当时每个人都赞成T-26坦克，这在当时的可靠性方面确实比T-34更好。 战争表明T-26的追随者是错误的。
在1949中，T-54坦克也发生了同样的事情。 还有一场针对T-54的讨论，为T-34辩护。 现在一切都重演，但随着432坦克出现，旧坦克也被接管，新坦克被放慢速度。
我在我的时间里经历了这一切，这个比喻说，旧的一切都让位于新的战斗，但这需要大量的支持和帮助。
