看一组照片。

上图：比亚迪超级工厂五期土方施工

上图：比亚迪超级工厂五期土方施工

上图：比亚迪超级工厂五期土方施工这施工场面，就一个词：气势恢宏。这是前几日郑州比亚迪超级工厂五期的场地平整现场。如果你在现场看到这个场面，一定会被深深震撼：密密麻麻的大型挖掘机同时上阵，一辆接一辆的绿色大卡车满载沙土在公路上排成长龙，热火朝天，仿佛是2002年郑州CBD的画面。这是件大事。虽然撞车中牟新区挂牌，但2件事的本质不同，一个是务虚，起点，象征性，一个是务实，扩建，真枪实弹大动作。但又有一些声音拿土地说事了。【1】

比亚迪规模

感谢关注《楼八地产研究所》。我是宇文播，专注郑州城市发展和本土高端地产研究，致力推动郑州城市进步。我们先简单梳理一下比亚迪的企业现状。

上图：2024年10月份新能源销售量在刚刚过去的10月份，比亚迪新能源汽车的销量是502657俩，位居第1，只比第2-14名总和的513867俩少1万辆。一家车企占据半壁江山。预计比亚迪全年销售量将达到400万辆。400万辆，高吗？2023年，全球第一的丰田汽车销售量是1123万辆，第二名大众的销售量是923万辆，第三名现代是730万辆，比亚迪排名第10，销售量为302万辆。比亚迪是全球车企销售前10中唯一的中国车企，而且只有第一名的30%。如果计算全球，中国车企的销售量占比应该仅仅是个位数。由此可见，即便是比亚迪达到1000万辆，也到达不了全球第一，目前不足400万辆，显然不饱和。看下比亚迪目前产地。

1、深圳工厂规划产能35万辆

2、西安工厂规划产能150万辆（90万辆）

3、长沙工厂规划产能90万辆

4、常州工厂规划产能40万辆

5、南宁工厂规划产能30万辆

6、合肥工厂规划产能130万辆

7、抚州工厂规划产能35万辆

8、郑州工厂规划产能100万辆

9、襄阳工厂规划产能30万辆

10、深汕工厂规划产能60万辆

11、济南工厂规划产能30万辆看一下合计，这个数字是730辆。730万辆，这个数字看起来庞大，但《楼八》认为不高，毕竟，放在全球，还只是第三韩国现代的产量。【2】

巨大潜在需求

看完以上的数据，比亚迪现状就很清楚了。

上图：比亚迪销售量增速目前比亚迪的销售正处于快速增长期，年销量已经达到了300-400万辆，而且：还在高速增长中为了应对快速增长的销售额，所以，比亚迪分布全国的11大超级工厂的规划的总产能是刚才谈到的730万辆。规划产能比实际销量加大80%，有毛病？有人拿房地产做对比，说是盲目扩张，但他们忘了一点，《楼八》要提醒一下：汽车和房子不同，房子是一次性的，销售量到达高峰时必须会越来越少，但汽车不同，汽车是消耗品，一旦市场稳定，它的销售额会维持在一定的数量上。比亚迪产能未来到底稳定在多少合适？目前还不清楚，但楼八认为目前肯定不够。2023年，中国油车销量依旧高达1400万辆，未来即便再有一半燃油车转为新能源，还有700万辆的市场空白。比亚迪多规划300万辆产能，属于完全合理的。问题来了！多出的300万辆，都是规划，都没确认，这就意味着：谁先抢到就是谁的!那问题来了，郑州有多少实力去抢呢？【3】

只有郑州

我们来看一张图。

上图：比亚迪郑州工厂位置图上图是比亚迪郑州超级工厂的位置，工厂位于淮河路和石武高铁交叉口东南角，见上图粉色区域。楼八觉得比亚迪选址十分精妙。淮河路是双鹤湖地区的中央大道，双鹤湖和比亚迪工厂位于同一纬度，比亚迪工厂北部就是航空港高铁站，和比亚迪工厂位于同一经度。于是，航空港区的新郑机场、航空港高铁站、双鹤湖、比亚迪超级工厂就形成了“四角对望”。以新郑机场为核心的航空港区，是国家唯一的航空港区；航空港高铁站是国家唯一的为一个功能性新区而设立的高铁站；同时，郑州又是全国地理中心，人口中心和交通中心。另外，郑州国际陆港已经正式启动，和比亚迪郑州超级工厂的直线距离不到1公里，未来，这里的比亚迪汽车可以由厂区直接开到陆港发车，今年6月，已经有260辆比亚迪新能源汽车在陆港搭上欧列班车出口到了中亚。同时，在2024年的省政府工作报告中，明确表示，要“启动贾鲁河通航和郑州港项目前期工作”，投用后可促进大宗货物“公转水”。这样的条件，西安和合肥谁有？这样的条件，郑州为什么不争呢？当年批评龙子湖大学城占用土地的电视台如今已经不吭了，而现在，郑州航空港区依靠“国内最牛逼的航空优势、高铁优势、地理优势、人口优势”去抢未来发展机遇，竟然又刺激到了一些网友。拿土地说事的心情可以理解，毕竟过去20年，全国范围内都有浪费土地的情况，但比亚迪不同。比亚迪汽车产业是涉及民生的刚需产业，是落地郑州的新兴产业，楼八自然双手赞成。如果说比亚迪超级工厂要减缓建设速度，那也应该是西安缓建，是合肥缓建，是长沙缓建，而绝不是郑州。特别是西安，和郑州比的就是速度。【4】

比亚迪郑州速度

比亚迪郑州超级工厂速度已拦不住了。来看一下。

上图：比亚迪郑州工厂一期

上图：比亚迪郑州工厂二期

上图：比亚迪郑州工厂三期

上图：比亚迪郑州工厂四期下图是已经建成的比亚迪超级工厂1-4期的平面布局。

上图：比亚迪超级工厂1-4期平面图比亚迪去年开工，到今天，一年多的时间，已经完成了1-4期的建设，更是在2023年当年直接完成产值334亿，工人3万余人。如今，比亚迪郑州1-4期的总占地是16800亩，相当于一个县城的规模，打车从1期到4期，要7.6公里，如果再加上五期的6000亩，那就是22800亩。

上图：比亚迪郑州工厂五期工地未来，这里瞄准的是5000亿的产值，30万人的汽车城。《楼八》还记得2022年5月，河南省政府办公厅发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。意见明确要表示要加大力度发展新能源汽车产业，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。3000亿、5000亿、5000亿、5000亿结尾

楼八的话

在中国的工业史上，郑州比亚迪超级工厂正在书写着新的传奇，这是一座占地22800亩的超级汽车城。这一次，必须自信回击质疑：有全国唯一的国家级航空港区，有国家唯一的为新区建设的超大型高铁站，有全国最发达的多维交通优势，建一个全球最大的汽车生产基地咋还有错了？感谢关注《楼八地产研究所》，我是宇文播，专注郑州城市发展和本土高端地产研究，致力推动郑州城市进步。