今年夏天，我们见到了全新2024款别克君威的登场，就像我们在别克E5、别克E4这些全新新能源产品上所见到的一样，美国制造商开始了对于家族设计语言的升级打造，也让这样台曾经的B级市场冠军选手有了全新的个性运动风格。不过，对于坚持全系燃油打造的新君威来说，它买起来、养起来是否划算，或者说会不会给车主朋友们带来额外的日常经济负担呢？

先来看一些与用车成本相关的基础信息，别克君威的车身长宽高达到了4904/1863/1461mm，在整个B级车市场中算是比较修长的选手，而轴距则达到了2829mm，这虽然不及车身长度那么显眼，但却能保障内部空间的宽适。同时，车辆还标配了可加热/电动可调的前排皮革座椅，并提供后排独立出风、电动天窗等配置来优化的乘坐反馈。

动力方面，君威搭载了一台最大功率为124kW(169Ps)、最大扭矩为250N·m的Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，传动上则匹配着一台9AT变速箱，这让车辆能够在9.1秒内完成零百加速的同时，也保持6.89L/100km的WLTC综合油耗。底盘当中，则并没有带来什么多余的惊喜，还是比较常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合。接下来，我们来看看车辆的三项主要用车成本：

保险成本方面，我们按照首年不出险、次年递减10%保费的三年均摊计算方式，包含了车船税与商业保险，后者则覆盖了200万第三者责任险、车损险以及5万车上人员责任险三项，首年保费为5224+950元，平均每年保险成本约为5557元。

燃油成本方面，我们按照每年2万公里行驶里程计算，并按照8.0L/100km的君威1.5T车型认证车主平均油耗、7.97元/L（截止2023年11月23日）的全国92号汽油平均油价计算，君威每年的燃油成本为12752元。

保养成本方面，我们按照三年6万公里行驶里程计算，君威的免费首保为5000km，首保后的保养周期为5000km，除了常规保养的外，空气滤芯/汽油滤芯更换周期为10000km、空调滤芯更换周期为15000km、刹车油更换周期为40000km，由于火花塞更换周期为80000km、变速箱油为免费更换，三年6万公里并不涉及这两项费用，三年6万公里保养成本约为7220元，平均每年保养成本约为2407元。

综合以上三项主要用车成本费用合并，一台官方指导价为15.98万元的2024款君威 25T 超享版车型，其每年的用车成本约为20716元，月均需要1726元。

写在最后

实际上，如今市场中所更新的别克君威并不是换代产品，这其实从车辆的座舱设计就看得出来，至少在智能用车方面，君威这次局限于外观改造的二次改款的确差强人意。但说到底，对于大部分选择美系车的消费者来说，其所追求更多的是车辆在驾乘方面的舒适性与动力上的稳定性，而就从这台再次大幅降低产品门槛的2024款君威 25T 超享版车型来看，在B级车市场当中并不算高的养车成本，也会成为我们选择美系B级车的又一重要理由。