近日有传闻称，比亚迪将今年的销量目标，从原来的360万辆，提升至400万辆。其实对于比亚迪来说，年销400万辆根本就不是事儿。王传福所谋甚大，比亚迪想要实现国家主管部门的愿景，明年销量达到500万辆，让中国车企抵达从未到过的新高度。

2020年，比亚迪销量只有区区40万辆左右。当时可能除了王传福之外，谁也不敢相信，只用三年时间，比亚迪就能跻身全球十大车企行列。2021年，比亚迪销量开始暴涨，当年热销74万辆，2022年更是大卖186万辆。及至2023年，比亚迪爆卖302万辆，在全球十大车企中力压铃木排名第九。年销量三年翻七八倍，这样飙升的速度，只有当红炸子鸡比亚迪才能做到。

至于今年，比亚迪年初制定的销量目标是360万辆。不过随着销量形势越来越好，现在比亚迪的年销目标似乎有了变化。近日，摩根士丹利的汽车行业分析师Tim Hsiao及其团队，在一份报告中表示，比亚迪管理层最近的讲话中宣布，将年度销售目标大幅提升至400万辆。主要原因是，比亚迪对自己推出的配置更优的车型有信心。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞进行了否认，他表示：“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。”

以比亚迪目前的累计销量，以及月销形势，今年完成360万辆，犹如探囊取物一般简单。今年前8个月，比亚迪累计售出232.8万辆。今年还剩下的四个月，只要平均月销保持31.8万辆的规模，比亚迪就能顺利实现360万辆。而8月份，比亚迪销量突破新高，达到37.3万辆，已经远超31.8万辆。基于此，外界肯定会高看比亚迪一眼，想着它今年能否大卖400万辆，抵达新的高度。

其实，400万辆对比亚迪来说，也并非难事。今年还剩下的四个月，只要月销保持41.8万辆的规模，就能完成400万辆。对于月月创下销量新高的比亚迪来说，在接下来的几个销量旺季月保持41.8万辆月销，应该是轻轻松松的事情。去年前8个月，比亚迪售出179万辆，在全年302万辆总销量中的占比为59%。以此测算，比亚迪今年的总销量预计为394万辆，与400万辆相差不大。

多种角度分析表明，比亚迪今年销量达到400万辆，应该是大概率事件。就算最终结果达不到，也应该是相差无几。其实，我们大可不必纠结比亚迪到底能不能卖到400万辆，因为王传福关于销量的视线，可能早就投向明年了。据媒体《财新》报道，国家主管部门有一个愿景，就是希望2025年国内出现一家销量达到500万辆的车企。官方虽未直接点名，但大家都清楚，只有比亚迪具有这个实力。

首先，比亚迪目前的体量规模，以及销量暴涨速度，让比亚迪具有了明年销量达到500万辆的可能性，而且这个可能性比其他任何一家车企都大。其次，王传福带领王传福，早就在产能上做好了规划。据不完全统计，比亚迪在深圳、西安、长沙、常州、合肥等，建立了十来座整车工厂，规划年产能约600万辆。而且，比亚迪还在海外高速扩张，除了已投产的泰国工厂外，还计划在巴西、匈牙利、土耳其等国建厂。

有研究数据预计，比亚迪明年的销量远不止500万辆。华泰研究预测，2025年比亚迪销量预计高达587万辆，仅次于705万辆的大众和619万辆的丰田，在全球高居第三名。我们不要怀疑国家的战略眼光，2015年发布的《中国制造2025》中，就提到一个具体目标——2025年有两家整车企业销量进入世界前10。2023年比亚迪已经进入前十，到明年可能吉利或者奇瑞也会进入世界前十，与比亚迪一起成为“中国智造”的崭新名片。