有的车企在忙于价格战，有的车企则在为自救而奔走。前者说的比亚迪、特斯拉等新能源车企，而后者指的是身处经营困难的造车新势力，比如高合汽车、威马汽车。高合汽车是今年年初出现了困难，而威马汽车爆发危机时间更早。进入2023年，威马汽车陆陆续续被传出负面消息，比如、工厂停产、经销商闭店、车机故障等。

不过，上述两家车企并没有坐以待毙，而是积极自救。值得一提的是，高合汽车与威马汽车均选择同一自救手段，那便是申请重整程序。

据了解，7月初，高合汽车母公司华人运通向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。8月份，高合汽车披露的最新进展，称已经有两家共益债意向投资人提交了报名材料,另有十余家机构进行了电话咨询。、

威马汽车方面，去年10月申请了预重整申请后，又申请了预重整转重整申请。由于申请时间比高合早，威马汽车进展相对更快。今年3月份，威马汽车就迎来了利好消息。

从威马汽车第一次债权人会议所透露的信息来看，已有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。目前，威马汽车正在进行投资人谈判环节。

其实，威马汽车能获得资本接盘，并不意外。此前，威马汽车曾发布告知函，大致内容是威马汽车仍具有商业价值和挽救价值，并且具备基本自主谈判能力。此外，今年年初，威马汽车也透露，与多个意向投资人接洽取得初步成果。

因此，威马汽车得到资本的青睐是板上钉钉的，并有很大概率实现重生。