最近一个时期，大江南北暴雨、水灾、塌方等自然灾害频发，这也自然影响铁路列车的正常开行。很多旅客在网上发文，抱怨铁路在不及时发信息的情况下，突然宣布列车停开。有的旅客乘坐交通工具千辛万苦来到车站，才发现要乘坐的列车停开了，要求旅客办理退票手续。

遇到这种情况，确实让人恼火。旅客责怪铁路是垄断经营，随意停开列车，严重侵害了旅客的权益。

其实，铁路也有苦衷，铁路不但不是随意停开列车。在恶劣天气下，铁路根据前方线路的安全状况，为了确保列车安全和旅客安全，在迫不得已的情况下，最后才非常慎重地宣布停开列车。

铁路是一个大联动机，每开出一趟列车，需要调度、机务、车务、车站、车辆、客运单位的密切配合，协同作业，提前做好列车的各项整备工作。

例如，车辆部门在开车前的几个小时内，要对列车内外的设施、设备进行彻底检查、维修。如果故障严重的，还需要临时编配车辆。客运部门列车员要提前两个小时出乘，从库房领取卧具、备品，一个车厢一个车厢进行配置、整理。餐饮部门要提前把餐料、食品提前运送到列车上，确保列车运行途中的餐饮供应。行车调度部门要提前制定列车运行图，保证列车正点运行。

一旦列车临时停开，各部门所做的列车准备工作等于白做了。各类已经上到列车上的备品还要重新卸下入库，大大增加了各部门职工的工作量。

所以，如果不是特别原因，铁路是不会紧急停开列车的。也就是说，在开车前的每一分钟，铁路都在千方百计采取措施，努力把列车开车去。只是在最后时刻确认前方线路确实有塌方、水灾，为了保证旅客安全，才不得已决定停开。

如果铁路只顾效益，不讲安全，在恶劣天气中，明知前方线路有险情，还要硬性开车，一旦发生事故，必将受到严厉的处罚，受到全国人民的口诛笔伐。

所以，请相信铁路做出的列车停开决定都是正确的，必要的。

铁路列车不像自行车，也不像汽车，说开就开，说停就停，需要一系列的连锁操作，需要各级指挥机构和调度人员确认和操作才能实施。

铁路是运输企业，只有开车才有效益，也应了那句老话“火车一响，黄金万两。”铁路不开车，哪里来的利润？又怎样给员工开支？

还有旅客抱怨，你铁路因为灾害天气停运了，为什么旅客退票还要收退票费。其实，这是不知道铁路规定造成的。

如果列车因天气原因停运，旅客无需急于前往车站窗口或上网办理退票业务。停运列车车票可以在票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交给车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。‌

铁路职工希望，每一趟旅客列车都能安全、正点开出，把旅客安全、快捷地运达到目的地。