刚刚过去的2023年，威马汽车爆雷并倒下了。进入2024年才一个多月，又有一家造车新势力，先后多次陷入风波之中，而近日终于宣布停工停产。继威马之后，又一家造车新势力爆雷倒下。

1月初有消息称，高合汽车在飞书发公告，宣布取消员工餐补、交通补贴、公司班车等福利。有自称高合员工表示确有此事，“但第二天就撤回了”。同时，网上又有截图疯传，说“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发”。一时之间，有种风雨欲来风满楼的感觉。对此，高合官方进行了辟谣，表示“我司运营一切正常……各项工作正常推进”，同时“请大家不信谣不传谣”。

但是高合的回应，并未完全打消外界的担忧，很快第二个风波又到来。1月底，有网友爆料称，广州高德置地的高合汽车门店疑似撤场，展厅内的展车也被一并拉走。无独有偶，还有网友发现四川成都太古里那里广场的高合门店，疑似也已撤场。一时之间，外界对高合的担忧加剧。对此，高合官方回应称这两个地方的门店，是按计划优化搬迁，并表示2024年将进一步优化品牌渠道布局。

2月份初，高合第三次陷入新的风波之中。多家媒体报道称有消息表示，高合汽车2月7日召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。这一次的风波，比前两次还大。回看已经倒下的威马，当初爆雷也是从资金链断裂、员工工资发不下来开始的。高合汽车回应称，确有其事，公司根据生产经营的实际情况，正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，以应对内外部的挑战。

不过，高合显然并未度过这个难关。2月18日，龙年春节复工第一天，高合就召开内部大会，宣布全面进入停工停产阶段，时间待定6个月，工厂不允许进入。此外，高合称2月18日之前的员工工资将照常发放，但具体发放日待定；2月18日到3月18日发基本工资，为员工工资的70%；3月18日以后发基本生活费，按照地区最低保障发放；急于缴纳社保的员工，需要在2月25日前，自行办理离职手续自行交社保。

事实上从去年开始，高合就频频陷入各种负面和不利新闻之中。虽然高合也及时进行了辟谣和回应，但是如此频繁出现的负面消息，不免让外界对高合的现状和处境感到担忧。新能源汽车市场越来越卷，行业进入深度洗牌期，任何一家车企都可能倒下。而今靴子终于落下，高合显然已经爆雷。如果不是不得已，高合不会陷入如此艰难的境地。走到这一步，大家都知道，高合很难咸鱼翻身了。

国内几百家倒下的造车新势力，基本上都是从资金链断裂开始爆雷的。高合都开始降薪和缓发工资了，看来也是非常缺钱。高合缺钱，无外乎两个原因。其一，销量不佳，无法通过内部造血。高合车型定位高端豪华，80万级的HiPhi X和60万级HiPhi Z，都卖不起量；价格下探至30万级的HiPhi Y，也无法获得突破。2021年至2022年，高合销量分别为4237辆、4237辆。高合还未公布2023年销量，不过最新数据显示，2023年12月份高合一共只售出564辆，在车市处于非常边缘化的位置。

其二，融资不畅，无法通过外部输血。高合没能上市，无法通过IPO获得大量资金，其他融资渠道也严重受阻。去年年中，高合跟沙特投资部签署一笔价值 56 亿美金的协议；同年11月，沙特主权财富基金计划出资32.5亿美元投资高合。不过这些中东土豪并非“人傻钱多”，他们的投资往往都附带阶段性特殊条款，满足条件才能得到。高合显然没能满足这些条件，上述投资款一直都挂着，均没有到账。拿不到这些“救命钱”，高合自然深陷困境，并一步步滑落深渊。