近来电轿领域极氪007可以说是最火车型，智能化方面引入魅族技术彻底补足短板，还带来卫星通信技术，在这个基础上，极氪007还具备一溜烟就跑没了的超性能，最高加速2.84秒，难怪自称为纯电轿车之王，但是该车再怎么也只是20万起步，来看看不是轿车之王的老牌豪车路特斯也发布全新的Emeya S+，该车却达到73万左右起步，究竟高级在哪里，只是割韭菜吗？

如果只看实力的话，Emeya S+真没比极氪007高了啥，无非尺寸大了一些，长度5138毫米，轴距3069毫米。而在产品力方面，路特斯Emeya S+还是没法比的，先不看外观先看内饰，新车给了Eletre同款布局，中置大屏，两侧长条状的液晶仪表与副驾屏幕对称分布，搭配不太厚道的上一代8155芯片，智能座舱这一块，别说跟极氪跟任意一家国产车可能都没法比。

而该车比较用心的还是智驾系统，给了海外车型罕见的车顶激光雷达以及双Orin-X芯片，搭配高阶智驾系统，这一点倒是能跟极氪007平起平坐，值得一提这一套方案也将是明年国产主流车型的硬件配置。至于动力，可以说平分秋色，路特斯Emeya S+使用225千瓦前后双电机，综合功率450千瓦，加速2.78秒，极速250km/h，搭配102千瓦时三元锂电池，续航650公里。

作为对比顶配极氪007是加速2.84秒，极速210km/h，续航870km。对比来看极氪007也只是极速略低一些，加速这一块两款车差不多，而在续航方面得益于车身较小以及电池容量更大，呈现出明显的优势。当然由于两个车子具备体型差异，这样非要比较续航也是有些不合理的。直说性能还是旗鼓相当的。此外，Emeya S+还支持驭风套装以及空气悬挂，驾驶感清新脱俗飘飘欲仙。

从车内设计以及动力配置来看，路特斯Emeya S+在海外纯电车型当中，真是很能打的了，但是放到国内车型当中还是不能特别突出，至于外观设计，该车使用轿跑车身，走威猛暴力路线，风格粗犷，设计很有新意。总的来说，该车要是跟极氪007相比，感觉不值得那么贵，但是对比一些奔驰EQS以及宝马i7，这款车反而显得太便宜了。该车将在2024年1月份进口引入国内。