1918年11月7日，灭国123年的波兰重获新生，成为独立国家，史称波兰第二共和国。1919年，该国根据《凡尔赛条约》，在原属德国东普鲁士与西普鲁士之间，获得了一个狭窄的出海口，这就是波兰走廊。虽然这一小段海域使波兰的海岸线只有70公里长，但是，该国还是想大力发展海军，以免再次遭受亡国之祸。

二十年代初的波兰海军只有四艘武装拖船和两艘浅水炮舰，这些是从德国获取的战争赔偿，基本没什么战斗力，1924年，波兰政府计划建造九艘潜艇、两艘驱逐舰和一些布雷舰以扩充海军实力。说起来容易做起来难，新生的波兰历经多年战火，此时整个国家千疮百孔，工业基础薄弱，财力也有限，最终只能从国外订购三艘潜艇和两艘驱逐舰。因为波兰急切想获得法国贷款以支持国家建设，所以订单下到法国船厂。

烈风级驱逐舰

波兰海军这点订单，法国大船厂根本不屑一顾，于是，订单只能交给法国北部城市卡昂的一家小船厂。这家船厂从来没有建造过海军舰艇，但是，波兰海军却别无他法，1925年，船厂拿出了设计方案，1927年开工建造。两艘舰命名为烈风级驱逐舰，该级舰标准排水量1540吨，满载排水量2010吨，编制162人，舰长106.9米，宽10.5米，吃水3.5米；主动力为蒸汽轮机，功率35000马力，双轴推进，航速33.8节，载重油燃料330吨。

呯呯炮

烈风级驱逐舰主炮为4座法制施耐德单装130毫米速射炮，防空火力为2门英制40毫米“呯呯”炮，近防武器为2座双联装装13.2毫米机关枪，2座三联装550毫米鱼雷发射管，反潜武器为2座深弹发射器，备弹60枚。1930年，烈风号竣工，1932年，暴风号建成，两舰都是返回波兰格丁尼亚港服役。烈风级使用不久，就发现了一些问题，首先舱室和管线布局设计不合理，容易出故障。其次是舰体排水量不大，却设计三根烟囱，造成隐蔽性差，并且缺少装甲防护。

左为暴风，右为烈风

再就是燃料箱设计的位置过高，致使军舰稳定性较差，这些问题都是船厂造舰经验不足所致。尽管存在缺陷，但是，对于缺少大中型军舰的波兰海军来说，其政治和象征意义远大于实用价值，此后两艘烈风级出访了多个国家。1939年9月1日，德国军队发动闪电战入侵波兰，该国唯一的大型布雷舰格里夫号被德军飞机炸伤，于是，烈风号承担用水雷封锁格但斯克港至皮劳港水道的任务。可是，由于德军水陆并进推进迅速，烈风号水雷封锁计划流产。

1939年9月3日，烈风号遭遇德国海军Z1和Z9两艘驱逐舰，双方爆发激战，在波军海岸炮火支援下，两艘德舰被击退。但是，随后飞来大量德军JU-87俯冲轰炸机对烈风号驱逐舰展开攻击，该舰微弱的防空火力根本招架不住，9月3日下午，烈风号因为伤重而沉没。暴风号驱逐舰很幸运，它和两艘雷霆级驱逐舰逃到英国，后来加入盟军舰队，在大西洋上为运输船只护航。二战结束后，该舰在英国进行反潜强化改装，直到1951年才返回波兰，又经过一系列的现代化改进后，于1955年重新服役。

沉没的烈风号

暴风号驱逐舰于1966年退役，成为一艘博物馆舰，以纪念波兰海军在二战期间的英勇表现。1977年，闪电号驱逐舰代替了该舰，成为博物馆舰，不久后暴风号拆解。