本田当前的油车真的是不大行了，而且油车大势已去，加上整个价位区间都很卷，很难出成绩，就算出成绩抬头一看大家都不玩这个了。怎么办傻子也知道，只能转型了，这也是本田比日产聪明的地方。目前本田加大与东风的合作，确认从今年开始全力全力切入纯电领域，并规划在2023年力推10款新能源车型，就是今年也将有3款纯电新车上市，这个力度与速度都很快。

可见本田此次转型是玩真的，摆脱油腻不是梦想。来看本田今年三款新电车，分别是e:NS2、灵悉L、以及e:N序，跟当前好多纯电车型一样起名都很个性，打字老半天才能打出来。先来看e:NS2，该车定位跨界SUV，不妨看作CRV的跨界纯电版，对标Model Y等车，亮点自然是更便宜，总不能比特斯拉还贵，设计上，新车颇有个性，全新大灯组以及日行等很有辨识度。

此外e:NS2给了更大的发光车标，上侧引入类似比亚迪王朝网设计的饰条，但是下侧为了避免跟当前大多纯电车型雷同将中间饰板与下侧包围做成视觉一体化，看起来好像一个梯形中网，不无炫酷，侧面有溜背与刀锋腰线，尾部贯穿灯组跟车头灯组造型一致，形成视觉联动，整个设计比较走夸张路线。内饰与动力暂不确定，但应该不会很厚道。

再就是灵悉L，该车一出来就火了，原因是因为这个设计，真的有些神神叨叨，个人感觉量产版车型真延续这个设计在我国能卖出一台都够呛。该车走运动与前卫路线，亮点在于车内SPACE智趣座舱，贯穿屏搭配4座极致科幻，加上本田今年将加大自家Honda CONNECT 4.0车机与Honda SENSING 360智驾系统的表现能力，灵悉L因此也是一款秀实力之作，但是如前所述，这个设计真很神。

再就是SUV序，该车相当于纯电版冠道，个头很大，从造型来看同样走跨界路线，设计上尾部塑造跟e:NS2很像，但是头是比较常规的封闭格栅，做了很有层次的凹凸波纹，不咋好看。综合来讲，东风本田今年三款电车更应该强调智能化，动力方面电车其实都不差，只要车内配置能够上来，应该是比大众更有前途的，就看厚不厚道了。