自驾游确实挺受欢迎的，毕竟想停就停，想走就走，这种自由度是别的旅行方式比不了的。但是，路上的各种路况对车的要求也挺高，这时候SUV的优势就显现出来了。今天想和大家分享的是一汽丰田的一款新SUV，2024款的普拉多2.4T双擎穿越BX版5座。

这款车是中大型SUV，配备了9个安全气囊，安全性能上挺让人放心的。动力系统是2.4T的油电混动搭配8AT变速箱，这种配置在动力和平顺性上都挺不错的。官方指导价是45.98万，对于喜欢自驾游，又想要一款性能好、安全系数高的车型的朋友来说，这款普拉多是个不错的选择。

先来聊聊全新普拉多的外观吧，这款车是基于TNGA-F平台设计的。它的前脸看起来挺有力量感，格栅和大灯连成一体，有种复古的风格。格栅周围有些精致的镀铬装饰，丰田的标志在中间，一眼就能认出来。大灯的形状比较圆润，给整个前脸增加了一些柔和的感觉。

车身侧面的线条很流畅，悬浮式的车顶设计让车看起来更时尚。车体是非承载式的，接近角有30度，离去角有21度，这些都是为了提高车辆的通过性。车底的黑色护板和18英寸的六辐轮毂，不仅耐脏，也增强了车辆的越野能力。

车尾设计简洁，但也挺有力量感。尾灯是垂直布局的，里面是多边形的灯块，晚上亮起来的时候很显眼。车尾门上的小凸起增加了层次感，粗壮的后包围饰板则让车看起来更有越野的感觉。

咱们再来看看全新普拉多的内饰，这款车用了丰田最新的对称式布局，看起来挺协调的。中控台设计得很有层次感，两边的圆形空调出风口，给人一种精致的感觉。仪表盘是7英寸的，中控屏是10.25英寸，它们连在一起，边框设计得很圆润，和整个车的风格挺搭的。空调出风口和控制面板设计在一起，按键排列得很整齐，大小也合适。

功能配置方面，它有原厂的ETC，这个对于经常跑高速的人来说很方便。还有电动助力转向、手机无线充电、主动降噪功能、无钥匙进入、外供电源、矩阵式大灯，车内还有PM2.5过滤装置等。

安全配置上，全新普拉多也很到位，有9个安全气囊，还有L2级别的辅助驾驶系统。这个系统包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压显示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统和车道居中保持等功能，开起来更放心。

越野性能方面，它有托森限滑式中央差速器、全时四驱系统、SDM稳定杆分离装置、AVS自适应悬架和MTS多地形控制等，这些配置让车在各种复杂的路面上都能稳稳当当的，通过性很好。

这款车的空间表现方面，它的长、宽、高尺寸是4925毫米长、1940毫米宽、1910毫米高，轴距2850毫米，是一款5门5座的中大型SUV。坐进去感觉挺宽敞的，座椅用的是织物材料，虽然看起来不算豪华，但是坐起来挺软和，包裹感也挺好。

比如说，一个身高185厘米的人坐进去，把前排座椅调到合适的位置，头顶还能有一拳多两指的空间，坐得高看得远，两边的包裹感也不错，挺舒服的。保持前排座椅不动，坐到后排去，腿部空间也很充裕，大概有两拳多三指的空余。后排座椅的靠背还能调，这样坐久了也不会觉得累。更棒的是，车顶还有个全景天窗，可以打开的那种，这让整个车内感觉更通透，乘坐体验也更上一层楼。

就拿这款车来说，它在安全配置上做得挺到位的，比如配备了9个安全气囊，辅助驾驶，这款车达到了L2级别，这个级别的辅助驾驶能帮咱们不少忙。它有五种不同的主动安全预警，比如前方有障碍物或者车道偏离了，车辆会提前提醒你。还有主动刹车功能、车道居中保持和道路交通标识识别也是挺实用的功能，说到360°全景影像和透明影像，这两个功能在狭窄的地方或者停车时特别有用。比如说，我们通过一个特别窄的巷子，或者停车的时候怕碰到旁边的车，这些影像系统能帮你看得更清楚，提高通过性和安全性。

动力系统方面，这款车用的是2.4T的油电混合动力，综合最大功率能达到243千瓦，也就是282马力，峰值扭矩也有630牛·米。搭配的是8速手自一体变速箱，换挡的时候既平顺又迅速，开起来感觉动力很足，而且挺稳的。

油耗方面，WLTC综合油耗是10.11升每百公里，对于这个级别的SUV来说，算是挺经济的。至于保养成本，6万公里的保养总费用预计是11985元，这个费用对于中大型SUV来说，也算是合理范围内的。

来聊聊普拉多这款车的越野能力吧，首先，普拉多的底盘设计得比较高，这意味着它能够轻松越过一些障碍物，而且它的接近角和离去角都挺大的，这对于爬坡和下坡来说是个好消息，能够保持车辆的平衡和稳定。

再说说悬挂系统，普拉多的悬挂调校得相当不错，即便是在那些坑坑洼洼的路面上，也能保持车辆的平稳，让驾驶者和乘客都感到舒适。而且，普拉多还装备了一些专为越野设计的实用工具。比如，它有前后两把差速锁，这在遇到特别滑或者特别难走的路面时特别有用，能够确保车辆有足够的牵引力。还有，普拉多提供了高低速四驱模式，这可以根据不同的地形来调整，让车辆在各种路况下都能发挥出最佳性能。

最后，普拉多还搭载了多地形驾驶辅助系统，这个系统可以根据不同的地形自动调整车辆的设置，让驾驶变得更加简单，也更安全。

实际驾驶体验来说，开全新普拉多的时候，我能够明显感觉到这车的动力系统挺给力的。起步的时候，车子反应挺快，不会有那种拖泥带水的感觉。加速的时候，动力来得很快，也很直接，而且这种加速感能一直保持到高速阶段，不会有那种后劲不足的情况。变速箱是8AT的，换挡的时候逻辑清晰，反应也快，开起来挺顺畅，不会有那种突然的顿挫感。底盘做得也挺扎实，过个坑坑洼洼的地方，车里的感觉还是挺舒服的，不会太颠簸。

结束语：

总的来说，这款全新普拉多给人的第一印象就是那种复古又硬派的风格。作为一款中大型SUV，它的内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，坐起来都很舒适。配置方面也很丰富，搭载了2.4T的油电混合动力系统，不仅加速给力，而且维护成本也算合理。此外，它还有托森限滑式中央差速器和全时四驱系统，无论是家用还是偶尔去越野，都能胜任。