说起比亚迪，大家都知道它在家用车市场上做得风生水起，但它的版图不止于此。它凭借坚实的技术实力和可靠的产品，开始向越野市场进军，并推出了“方程豹”品牌，这个品牌不仅强调越野性能，还注重家庭经济性。继方程豹豹5成功之后，比亚迪又推出了新的超混硬派旗舰SUV——方程豹豹8，该车共四款车型，价格区间在37.98万到40.78万之间。这款新车是比亚迪和华为合作的结晶，它结合了DMO超级混动越野平台的强劲动力和华为高阶智驾ADS 3.0的智能技术，展现了豹8在技术和智能方面的多方面优势。现在，让我们聚焦于2025款智勇旗舰版7座车型，来聊聊这款新车有哪些吸引人的地方。

外观方面，这款车的外观设计就像是来自未来的星舰，给人一种强烈的科技氛围。车身的线条设计得很有力量感，尤其是机舱盖上的线条，就像是肌肉的线条一样。前脸有一个熏黑处理的倒梯形进气格栅，这种半封闭式的设计让车辆看起来与众不同。而且，两侧的C字型灯组和一条贯穿式的日间行车灯相结合，形成了一个独特的视觉效果。车门采用平开门样式，并且线条造型硬朗，很有立体感。

侧面，这款车的侧面线条清晰， 它有那种向外扩展的轮眉，还有向外凸出的侧包围，这些设计元素都让车看起来更加硬朗，很有那种越野车的风范。它的车身设计挺有个性的，采用了悬浮式车顶，这种设计让车顶看起来像是飘浮在空中，挺有未来感。而且，C柱上还巧妙地嵌入了方程豹的logo，车顶上还有个行李架，出门旅行的时候挺实用的，可以放不少东西。门把手是隐藏式的，这样车侧面看起来更简洁，而且也降低了风阻。轮毂是20英寸的多幅式设计，看起来很有动感。

尺寸方面，这款车的长、宽、高分别是5195mm、1994mm、1905mm，轴距达到了2920mm，这个尺寸在同级别车里算是挺大的了，空间是宽敞的。

车尾挂着一个备胎，它采用半裸露的风格，外面还包裹着和车身同色的护板，给人一种随时准备出发去冒险的感觉。尾灯组是纵置的，而且尾灯的棱角很突出，给人一种强烈的立体感。尾灯周围还加入了银色的护板，这种设计既强调了车辆的硬派风格，又增添了一些精致的感觉。

智能座舱方面， 新车配备方华互联方程豹硬派专属AI智能座舱，它包括了12.3英寸的仪表盘、50英寸的HUD抬头显示、17.3英寸的中控车机，还有12.3英寸的副驾驶娱乐屏。而且，这个座舱搭载了比亚迪自家研发的BYD 9000芯片，这个芯片是4nm制程的，比市面上常见的8155芯片性能更强，算力更出色。这个座舱还支持HUAWEI HiCar互联映射、5G网络，还有面部和声纹识别功能。它还有个“你好小方”语音管家，这个管家集成了AI大模型的智能语音和智能影像能力，你几乎可以在车里任何地方发布指令。

副驾驶那边的娱乐系统也很丰富，可以在线听音乐、K歌、看视频、玩游戏，还有各种小程序。配上18个扬声器的帝瓦雷音响系统，乘坐的时候可以享受很好的娱乐体验。而且，这个系统还支持第三方APP下载，这样日常用车的时候，娱乐性和趣味性就更加丰富了。

内饰设计和功能配备方面，坐在车里，几乎感觉不到那种粗糙的感觉，反而觉得挺精致的。从用料到配置，都能看出这款车的用心。你能摸到的地方，几乎都被皮质材料包裹着，不仅看起来高档，摸起来也是柔软舒适，有弹性，豪华感一下子就上来了。方向盘是四幅式的平底设计，还带加热和记忆功能，这在冬天开车的时候特别实用。挡杆设计得很有特色，是那种可以自动升降的游艇式挡杆，这个设计在豹5上也有，挺受好评的。挡杆周围还有一些物理按键，可以调节云辇、前后锁、驾驶模式等等，这些对于越野来说特别实用，物理按键操作起来也更快捷方便。

智驾系统方面，这款车搭载了和问界M9一样的华为高阶乾崑智驾ADS 3.0系统，它配合了15个摄像头、14个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有193线的激光雷达，这些传感器一起工作，能实现很多智能驾驶功能。比如540°全景影像，让我们在车里就能看到车周围的一切；还有自适应巡航辅助、高速车道巡航辅助、城市智能驾驶领航辅助等等，这些功能都很实用。而且，这款车还能实现车位到车位的全场景贯通，支持离车泊入、泊车代驾和远程挪车这些智能操作。它还配备全景天窗、电动吸合门、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、50W的手机无线充电、氛围灯、流媒体内后视镜和自动防眩目功能。

再说说性能，这款车的最小离地间隙有220mm，接近角和离去角分别是30°和29°，这在越野的时候特别有用，能够提供很好的通过性。这款车的最大爬坡能力也很强，可以达到100%正向爬坡，也就是45.1°的陡坡，这个角度对于很多越野车来说都是个挑战。而且，它还能进行半坡起步和70%坡度的倒挡爬坡。

座椅和空间布局方面，这款车是2+3+2的七座设计，座椅用的是Nappa真皮，手感特别柔软，亲肤感很好。座椅上的缝线工艺也很精细，座椅内部填充物很足，坐上去既舒适又有弹性，对身体的包裹和支撑都做得很好。前排座椅功能挺全的，有加热、通风、记忆和按摩功能，开长途的时候特别享受。第二排座椅也有加热和通风功能，还有个老板键，方便调节。第三排座椅可以50:50电动比例放倒，放倒后空间特别大，平平坦坦的，放个大件物品都没问题。后备厢还有个对外放电的功能，出去露营的时候，可以接个厨具或者照明系统。再加上冷暖车载冰箱，出去玩的时候带点冷饮或者热饮，增加了不少乐趣。

空间体验方面，身高175cm的体验者坐在第二排，头部和腿部空间都挺宽敞的，有两拳多。第三排也是，头部空间两拳，腿部空间两拳，坐起来不会觉得憋屈，全家人坐起来都不会觉得挤。

动力和驾驶体验方面，这款车用的是2.0T的发动机，搭配四驱双电机的插电混动系统。起步加速到100公里每小时只要4.8秒。即使在电池没电的情况下，油耗也控制在8.5升，这对于一款这么大的车来说，经济性还是不错的。而且，这款车纯电能跑100公里，综合续航能达到1200公里，这意味着，既能享受越野的乐趣，又不用担心日常使用的成本，挺适合城市和野外两种场景。充电方面，这款车支持4C快充，充满电只要16.2分钟，这个速度和加油差不多，挺方便的。而且，它的峰值扭矩能达到760N·m，加速的时候推背感很强，响应也快。

悬挂方面，这款车用的是前/后双叉臂独立悬挂，还有云辇-P智能液压车身控制系统，这个系统能智能调节悬挂的软硬和高低，滤震效果好，过弯的时候稳定性也好，侧倾感不明显，驾驶感受不错。这得益于DMO平台的设计，让车身的重量分布很合理，驾驶起来轻快，没有那种笨重的感觉所以开起来感觉挺好的。

驾驶体验来说，试驾的时候，我们遇到了一些不太平整的石子路。这款车的底盘可以调节，离地间隙能达到140mm，这个高度对付这种路面绰绰有余。而且，它的涉水能力也很强，最大涉水深度能达到890mm，过泥泞路段的时候挺轻松的。我们后来检查底盘，发现基本上没什么剐蹭或者浸水的问题。在湿滑的路面上，它的智能差速锁反应很快，遇到打滑的情况，它会自动降低车速，开启四轮驱动。四轮联动的循迹字数能达到600+，这意味着在低速状态下，车辆也能稳稳地脱困。

结束语：

比亚迪豹8动力系统很给力，加速快，动力输出平稳，无论是城市里开还是去野外撒欢，都能满足需求。这款车不仅适合家庭日常使用，比如接送孩子、购物什么的，而且在越野方面也有两把刷子。它的通过性和越野能力都不错，能够应对一些不太好走的路。