现在很多人都在问，我们国家大力发展无人驾驶、发展人工智能、发展流水线机器人的目的到底是什么？

就比如，百度在武汉投入的400辆百度萝卜快跑无人驾驶网约车，以极低的价格、是低于正常价格在街头与出租车抢生意。当然，普通百姓只考虑价格问题，谁出价低我就选择谁，因为这是市场经济。

但是，这真的只是价格竞争那么简单吗？

大家知道，出租车是一个行业，维系的是社会底层千家万户的生活。百度萝卜快跑自豪地说，我们在武汉投入的无人驾驶网约车接单量每天都在增加，一辆车增加20多单。据统计，萝卜快跑已经累计接单600万单。也就是说，武汉有人驾驶的出租车、网约车也少接了600万单活计。

这些天来，武汉广大的出租车、网约车司机万分紧张和沮丧，他们愤怒、他们担心、他们无助。因为无论从精力、资金、服务等方面，他们都竞争不过资本的力量，竞争不过科技的力量。在萝卜快跑面前，他们只能甘拜下风，直至最后退出、失业。

我最担心的是，在这些最底层的出租车司机背后，是一个个养儿育女的家庭。他们被无人驾驶网约车抢走赖以生存的职业，一家人的生活该怎样过下去。

也就在同时，我也看到一篇报道，印度交通部长贾德卡里为防止印度800万出租车司机失业，公开对媒体说：“只要我还在，我就永远不会允许无人驾驶汽车在印度出现。任何会造成工作岗位减少的技术都是不被允许的。在失业频发的国家里，造成工作机会流失的技术是不能被引进的。”

在民众生存和科技发展方面，印度官员首先选择了民众；而我们选择了资本和科技。至于民生，似乎被忽略。

据说，北京、上海、深圳也在陆续投入无人驾驶出租车，其他一些地方也会跟进。

中国和印度都是发展中的人口大国，但印度的发展理念与我们有很大的不同，因此，印度的发展没有我们快。但要从另一个角度出发，我倒是更赞同印度交通部长贾德卡的理念。

我们的经济要发展，我们的科技要发展，但我们发展的目的不是借助资本的力量与老百姓抢饭吃，让普通老百姓没有饭吃，没有生存的活路。

一方面，我们已经看到了人口递减的危险，鼓励民众生育二胎、三胎；另一方面，我们却在涉及民生的领域，也就是低端领域，大力投入无人驾驶、人工智能、流水线机器人，减少就业机会。这其实是相互矛盾的，也是大众不能理解的。

或许，在这方面，我们可以学习印度的做法，在科技和民生之间，我们应该毫不迟疑地选择民生，因为民生稳定才是国家发展和强盛之本。