10月10日，第三次改款的博越——博越X在三亚上市，官方指导价11.28万元-14.28万元。

“当初一句‘你好博越’，开创了中国汽车领导全球的智能时代。这些年，我们一起创造了业界瞩目的博越现象，成为了中国品牌名副其实的全球车”，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上称：“我的‘热爱’，就是为中国汽车而战”。

显然，就数据来说，五年卖掉130多万辆，吉利博越的成绩无可挑剔。但自2020年以来，博越的销量增长势头开始变得疲软，不仅与老大哥哈弗H6的差距越来越大，甚至被长安CS75迎头赶上。

2020年，长安CS75完成了对博越的反超，领先博越两万多辆。2021年1-8月，这一差距拉大到了5万多辆。这意味着博越已经开始进入产品周期的后期。推出改款或是换代车型就成了当务之急。

及时改款，这一直是博越抢占市场份额非常重要的手段之一。在上市后的短短五年当中，博越的改款非常频繁，2018年3月第一次小改款，2019年9月推出PRO版，如今又推出了X版。为了维持销量频繁换装，吉利的努力程度及系统性的应变能力由此可见一斑。

但无论博越怎么努力，也难以撼动老大哥哈弗H6的位置，不仅如此，博越还在短短一年时间里，被后进生长安CS75超越。如今，新款博越上市，它能咬住第一梯队的位置吗？

来看看博越X的动力系统。博越X采用了吉利自研的1.8T发动机加7速双离合变速箱，这个配置也搭配在吉利的老车型博瑞身上，技术上已经比较落后。像吉利星瑞、星越等新车型，则搭载的都是和沃尔沃同款的2.0T发动机。显然，就集团内部定位来说，博越已经是日渐老迈的那一派，其目标已经不是冲锋陷阵，而是尽可能地挖掘其剩余价值。

博越X的综合油耗高达7.7L。而整个紧凑型车市场，大多数车型的综合油耗均在7L以下甚至更低。丰田荣放的2.0L发动机，综合油耗在6.0L上下，本田CR-V的2.0L混合动力发动机，油耗在5L左右。哈弗H6以及星越L搭载的2.0T发动机，其综合油耗都是6.8L，而这两款车都要比博越X大。长安CS75主打1.5T发动机，其最大功率、最大马力几乎与博越X相当，综合油耗也仅为7L。

博越X在动力系统上的软肋，已经注定了这款车很难承担起中国最强紧凑级SUV的角色。

另外，从尺寸上来看，同属紧凑型车的国产三强——博越X、哈弗H6、长安CS75，博越X尺寸最小，尤其和哈弗H6比差距较大。因此在国人最在意的空间尺寸上，博越X在三强中也不占优势。

博越X最大的改变在外观设计上。新款的博越不再使用吉利越来越老气的“水滴涟漪”设计，而是采用了所谓的“能量风暴”设计。官方解释这个设计从星云流转、新星诞生蕴含和喷发的宇宙能量形态受到启发。另外，博越X还有燃动橙套件、亮黑战戟轮毂、刀锋引擎盖锋线、战眸晶钻LED灯、战弓流线车尾等部位的细节造型。这使得博越X在设计上拿回来不少分。事实上改外观、加配置，也是这几年博越保持足够的市场竞争力的重要原因。

总的来说，博越算是吉利旗下一款非常成功的产品，营销、设计、价格和配置的平衡，都做得非常好。但由于吉利集团内部已经转向，紧凑型SUV的当家花旦目前已经转为平台更先进的星越L，因此它的下行趋势也十分明显。

在博越X的发布会上，淦家阅透露，吉利品牌高端系列‘中国星’今年7月发布以来，目前有四万多的用户在排队等待交车。这意味着，如果不能推出平台更加先进的换代车型，现款的吉利博越将很难在未来担负起吉利集团紧凑型SUV当家花旦的重任。