12月份，哪吒汽车交付量仅为5135台，同比下跌33.8%，环比11月份更是暴跌58.9%，虽然全年销量达到12.7万台，高过AITO问界、极氪、岚图等品牌，但哪吒却成为新势力阵营中唯一一家业绩下滑的车企，且全年销量仅完成了年度目标的一半，这对品牌口碑的影响可想而知。

2022年，哪吒汽车是国内新势力车企的销量冠军，全年交付了15.2万台新车。但是销冠的宝座还没坐热乎，哪吒就在2023年年底遭遇滑铁卢，成为月销量垫底的车企，落差之大确实难以让人接受。

在公布交付量的第二天，哪吒汽车CEO张勇在社交平台公开道歉，称由于产品节奏乱、新产品定价高、营销太弱等原因，导致2023年没做好。2024年哪吒将重新出发，对现有产品线进行调整，升级渠道，整顿营销系统，加速进军海外市场。

与此同时，网传哪吒汽车内部进行了一次重大人事调整，共涉及13名领导层人员，营销副总裁江峰、营销公司执行副总裁李长河被免去职务，而CEO张勇亲自接管营销工作，哪吒汽车副总裁周江兼任营销公司常务副总裁。

2023年，小鹏、蔚来先后通过内部组织调整从低谷中走出来，此次哪吒汽车步入后尘，留给哪吒逆转的时间并不多，新能源汽车的竞争异常激烈，一不小心哪吒就会重蹈威马的覆辙。