盼星星盼月亮，终于盼来了这座长江大桥——龙潭长江大桥，于2025年1月1日正式投入运营，并且已改名为宁扬长江大桥，从大桥名称也能更直观的反映出连接的城市，即南京和扬州。
虽然宁扬长江大桥通车，南京与扬州之间看似有了捷径，但走过的都抱怨不断，一，桥是通了，但道路连通性并不好，妥妥的断头路，无法高效出行；二，宁扬长江大桥的收费也真的太贵了，人送外号“索马里大桥”。
如此情况之下，又有多少人利用宁扬长江大桥来往于南京与扬州之间呢？因此百姓也只能转移期盼了，即更期盼连接南京与扬州的这座长江隧道——宁扬城际铁路过江通道。
因为有了宁扬城际铁路过江通道，南京与扬州之间就可以做到地铁通达了，这样的出行方式更为便捷，而且票价也会很亲民，比利用宁扬长江大桥来往于南京与扬州之间会更省钱的。
那宁扬城际铁路过江通道的落实情况怎么样了？
宁扬城际铁路过江通道是宁扬城际铁路的关键性工程，直接影响到了宁扬城际铁路的全线建成时间。据悉采用隧道方案建设，但在推进上，不太理想，甚至显得很是拖拉，因为宁扬城际铁路南京段和扬州段都已全力在建设中，甚至都取得了不错的进展，通车也越来越近了，可过江隧道却一直未动工，那未来很长时间内会出现宁扬城际铁路南京段与扬州段独自运营的情况，南京段还好，可以与境内的地铁换乘，但扬州段就糟糕了，真正的“独木桥”式线路。
可相比于收费高得可怕的宁扬长江大桥，那百姓自然更期盼宁扬城际铁路过江通道了，因为日后宁扬城际铁路会是南京与扬州之间最亲民的交通方式。
而宁扬城际铁路过江通道也在加快落实中，在2024年，一直有突破进展的消息发出，可研获批、初步设计获批，在2024年年底，甚至都进行施工招标了，因此在2025年上半年，大概率会开工，工期为56个月，大概会在2029年前后建成通车，虽然要久等，但还是较为值得的。
