高速在我国发展已有三四十时间了，实现了全国“开花”的结果，成为我国快速发展最为有力的保障之一。
然而随着我国发展越来越好，车辆越来越多，给早期高速带来了压力，因此高速扩容越来越常见了。
在我国西南地区，成渝高速是一条老高速了，它有着“西南第一路”之称，曾经是成渝之间出行主干线，就算当下，也是较为繁忙的。
但成渝高速真的“年老体弱”了，车道少，限速严重，路面“补丁”太多，整体运行质量是相当差的，并且安全隐患也很大，因此就有了成渝高速扩容工程。
然而对于成渝高速扩容，最大亮点非车道变多，而是曲线拉直，会成为成渝真捷径的。
在车道的变化上，成渝高速扩容后，全线多以双向8车道为主，那通行能力自然会很高的，但这是高速扩容的常态了，真的没有什么惊讶的，毕竟不增加车道的话，扩容又有什么意义呢？
而成渝高速扩容时，会对既有线路进行曲线拉直，这或许才是成渝百姓最想看到的。
老成渝高速弯道太多，而且限速严重，60、80的限速再常见不过了，这样的一条高速又怎么有很高的通行效率呢？因此成渝高速扩容时，会尽可能将线路拉直了，时速提升至100-120公里。
如此一来，成渝高速扩容后，车道更多了，时速提升了，线路也更直了，那通行时间自然也就更短了，也就更有效率了，这才是成渝间的真捷径，更加值得期待了。
不过，成渝高速扩容也是一个大工程，上面说过，曲线拉直，那必然是要建设很多新线路的，据悉，成渝高速扩容时，新线路达到了60%，而整个扩容工程长达290公里，那自然是需要更长时间去建设的。如今成渝高速扩容工程沿线已有不少路段在全力建设中了，但离扩容完成还早着呢？预计要在2028年6月才会完成扩容，但是相当值得等待的。
要知道，成渝间的高速通道越来越多了，但很多司机对于成渝高速还是情有独钟，这是成渝高速即便破旧不堪，通行效率低下，也有不少车次的重要原因之一，那为了司机更好地通行，也是需要全力推进扩容，未来可以让更多的司机来感受一下真正的高标准成渝高速大通道，当然了，这也会为成渝经济圈进一步发展赋能，这才是成渝高速扩容的价值体现。
